2013年，香港某国际贸易公司有一批货物从深圳蛇口运住日本，上海某货运代理公司深圳分公司负责代理其报关，装运，但该公司收到货后，香港公司签发了提单，然后又将该批货物转手给其他公司装运。可按约定时间，香港公司货物迟迟没有到日本，经追问，在运输过程中，遇台风，货物集装箱掉到海中，货物全损，因未购买保险，深圳分公司以又方是货物代理关系，拒绝赔偿。双方未签订合同，只有少量邮件往来。从表面看，深圳公司只收取了一千多元报送费，又没有收取运费，应为代理关系，但通过了解，行业潜规则，一般先不收运费，货物到后再收。通过双方过往的邮件和深圳公司业务员的口头承诺，双方是运输关系。

香港公司（原告）必须改案件管辖、法律适用等五个方面的问题，案件才有可通胜诉。通过诉前充分准备，广州海事法院支持了双方属于运输关系，被告抗辩的代理关系不成立，被告赔偿原告的货物损失等的请求。一审后，被告上诉到广东省高级人民法院，二审维持原判，驳回上诉。后又向最高人民法院申请再审，也被驳回。