虽然大海跟大陆有本质的区别，但跟大陆一样，海上运输的时候难免也会遇上“交通事故”，两船或是好几艘船舶在海上发生碰撞了。而且，由于一辆船的运输量往往比较大，所以事故损失也大，涉及的纠纷也多。另外，在大海通行，不可避免地要经过其他国家的地盘，甚至是就跟其他国家的船只发生碰撞了，接下来要确定各方责任以及赔偿。因此，在大海上发生船舶碰撞了，可能是两个人的事，也可能上升为两个国家的事。
实践中，船舶碰撞是海事侵权纠纷中最普遍、专业性最强、审理难度最大的一类案件。而这里所指的船舶，是任何其他非用于军事的或者政府公务的船艇。不过，并不是所有海上运行的船只发生碰撞了就是船舶碰撞，中国的船舶碰撞规定需要的构成要件包括碰撞双方均为船舶，船舶碰撞以船舶间实际接触致损为原则，以非实际接触为补充，而且碰撞必须发生在海上或与海相通的可航水域，间接碰撞须当事船有过失，另外还要造成损害结果。
要发生这种情况，对方属于肇事逃逸，那你现在应该做下面几件事：
1、先去查询肇事船的信息，因为只要是在水道上航行的船舶，海事局都有记录，所以可以先去看看对方何时何船通过水道；
2、在查到船名后，可以要求扣押该船东的其他“姊妹船”的方法获得担保；
3、赶紧收集船只的损失的相关证据，例如提单、航海日志和船舶所有权证书以及船检证书等；
4、收集好相关证据之后，到有管辖权的法院起诉，一般是到最后目的地的或者侵权所在地的法院要求赔偿之诉。
按照法律规定，在船舶所发生碰撞事故时，双方都有过失的，双方所受到的损失就按照过失程度的比例分摊。如果损失的程度相当或过失责任的比例难以判定时，双方的损失就由双方平均负责。
不过，实践中为了避免利益受损，不能确定过失责任比例的，建议最好就及时找个专业律师帮忙。
按规定，船舶碰撞的赔偿主要在财产损失，而财产损失包括船舶损害、船上的损害和对第三人财产的损害。
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赔偿对船舶的损害，就是确定船舶损害的范围。
实际中，船舶损害的赔偿范围包括船舶价值本身的损失，不过不包括在船舶价值内的船舶上的燃料、物料、备件、供应品、渔船上的捕捞设备、网具、渔具等损失。
另外，船员工资及其他合理费用也是需要赔的。
最后就是船舶部分损害的赔偿，主要包括合理的船舶临时修理费、永久修理费及辅助费用、维持费用等。
实际上，船舶发生碰撞后，只要是伴随碰撞发生并且是可以合理预见的或必然产生的后果，就可以被合理的视为碰撞产生的直接损失。
所以，这里可以要求利益损失，就是首先得认定这个损失是否可以被合理预见或是会必然产生相应后果。
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