现在，虽然与海外国家的交流中，空运是主流，但是达成交易之后，货物运输主要还是靠海运。合作达成之后，在其他国家或是就在自己国家也好，怎样将货物拉回来或是找人拉走，自己没船的话就只好去租船。相对于普通运货车，一般适运于海上的船只成本较大，而且海运风险也大，所以船舶租赁会出现的问题也会较多。不过，为了货物运输需要，而且不能耽误约好的出货时间，船舶租赁还是不可避免的。
为了完善船舶租赁交易，现在有比较明确的船舶租赁程序。通常就是承租人先到租赁市场，找一个租船经纪人并询问具体的价钱，不满意价钱的话可以协商还价。经过多次还价与反还价，如果双方对租船合同条款的意见一致，一方可以以报实盘的方式要求对方作出是否成交的决定。确定之后，就接受订租，签好订租确认书和正式的租船合同。而为了各自的利益，在订立合同时，必需对租船合同的条款逐项推敲，然后做出租船合同范本。
这种情况下可以与船东协商解除合同，就按照之前签订的合同约定内容处理。一般需要尽快以书面快递形式告知对方，说明情况，提出在对方收到通知后解除合同。
另外，还需要准备赔偿违约金，实践中是向出租人支付约定运费的50%，或者按照合同的约定支付违约金。
并且，货赶不出来跟厂家有脱不开的联系，可以在赔偿违约金之后向生产厂家追讨。
关于这个问题主要看当初签订的租船合同，如果有约定谁负责那就是谁去搞。但如果没有约定清楚，就会比较难解决，不过可以与船方协商解决，或者起诉解决。
通常上，船出了问题，可以看船的所有人在管理上是否有过失，如果有，那他就要承担责任。
这个责任较为明显，一般来说由于船舶本身的原因导致水尺不准给承租人造成的损失可向出租人/船东索赔。
不过，租船合同有约定的就按约定处理。
另外，水尺不准会给承租人带来很大的损失，但是由于法律对此没有明确的规定，只能依靠合同的约定和丈量水尺的技术标准来衡量水尺是否准确。所以，只要因为这个造成损失的，记得要及时要求赔偿。
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对方提供的船舶不符合合同约定，影响实际使用，对方就是违约。导致承租人不能实现合同目的的话，承租人可以要求解除合同，退还船舶。不过在实际中，通常你是要先找对方协商。
但是，无论是否解约，承租人都要去取得关于航速的检验报告，然后用扣减租金的方法，或者诉讼的方法，要求出租方赔偿相应损失。
最后，租船航速问题一般不好取证，要是损失较大的建议还是及时找专业律师处理。
做CFR条款是承担货物在装运港越过船舷为止的一切风险。
如果是清洁提单，那么就会视为货物在装船时外表状况良好。因此，货物视为交付，此时托运人不承担责任。
所以在越过船舷时，船上的货物是否完好，越过船舷风险就由买方承担，买方可以追究船东或承运人的责任。
当然，收货人也可以找保险人索赔，然后由保险人来处理这个案子。
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