前雨刷/喷洗器质量问题 毛病虽小烦死人

　　汽车的产品质量一直是消费者关注的重中之重，而车辆的长期可靠性则是衡量汽车质量的重要标准之一。12月20日，著名权威研究咨询公司 J.D.Power亚太公司发布《2013年中国车辆可靠性研究(VDS)》报告。中国汽车行业2013年车辆可靠性的平均得分为201个PP100(每百辆车出现的问题数)，相比2012年的196个PP100略有下降。

　　近年来中国汽车行业在新车质量方面已经取得了很大的进步，随着国家三包法规的出台，越来越多的汽车企业意识到产品长期可靠性的提升成为了汽车行业急需解决的问题之一。

　　报告数据的采集涵盖了2013年6月至9月国内37个城市中17883位车主的评价，59个品牌的161款车型。报告包括了“发动机/变速系统”、“车身外观”、“驾车经历”、“配置/操控/仪表板”、“音响/娱乐设备/导航系统”、“座椅”、“空调系统”和“车身内装”8类问题中的202个症状。每百辆车出现的问题数(PP100)为衡量总体可靠性的指标，分数越低表明出现的问题越少，汽车质量越好。

　　汽车成本与长期可靠性呈正相关关系

　　报告指出，在12个细分市场中(由于没有足量样本，入门豪华型车和豪华SUV细分市场未提供排名)，豪华车(111个PP100)、高端高档中型车(166个PP100)、SUV(167个PP100)的汽车细分市场长期可靠性得分均低于平均水平，排名位居前三。这三类车型的目标市场是有一定经济实力、社会地位在中高层以上的消费者，相比较而言，购买这三类车型的消费成本也相对较高。因此，豪华及高档车辆表现出相对较好的可靠性也在情理之中。

　　同时，SUV车辆所表现出的较好的质量品质在一定程度上对目前较高的市场增长率作出了合理的解释。同时，SUV市场的激烈竞争也促使了其市场细分下产品质量的不断提升。而成本相对较低的微客(289个PP100)车辆可靠性排名垫底，高档紧凑型车(243个PP100)和紧凑型车(241个 PP100)的汽车细分市场出现问题也较多。但需要指出的是，报告中的后两类细分市场实际上指的是广义上的微型车。相对较低的成本成为了影响其质量最根本的原因。

　　日系汽车车辆可靠性表现优异

　　报告中日系品牌表现优异，有4个品牌车型上榜。3个自主品牌车型跻身其中。同时，2个美系汽车品牌车型和1个欧系品牌车型也在排行榜中出现。虽然自主品牌的上榜数量排在第二位，但是只是在一些排名靠后的细分市场中出现，其中微客“冠军”五菱宏光的PP100得分还没有超过2013年汽车行业的平均水平。由此可见，自主品牌仍须注重自身品质，保证长期质量。

　　在报告涉及的51个品牌中(不包括样本量不足的8个品牌)，24个品牌汽车长期可靠性得分在行业平均得分之上，包括日系汽车品牌8个，欧系汽车品牌8个，美系汽车品牌4个，韩系汽车品牌2个以及自主汽车品牌2个。其中雷克萨斯(66个PP100)、凯迪拉克(77个PP100)、沃尔沃(86个 PP100)和宝马(92个PP100)汽车长期可靠性得分均低于100个PP100，排名位居前四。自主品牌宝骏(158个PP100)和MG(169 个PP100)分别位居第12和第15位。

　　零部件质量影响品牌忠诚度

　　“前雨刷/喷洗器—破损/无法正常工作”、“刹车时有噪声”、“空调开启后，发动机没力”、“空调系统—冷气不冷—冷得不够快”和“风噪声过大”成为今年中国车辆最频繁出现的五个问题。“前雨刷/喷洗器—破损/无法正常工作”在每百辆车中就有10辆车在过去半年中出现过问题，是最频繁出现的问题，其中合资及进口品牌与自主品牌这一问题的出现频率分别为9个PP100和13个PP100。

　　其中50%的车主在过去的半年中至少更换了一个零配件，车外灯(5.5%)、喇叭(4.2%)和车内灯(3.7%)为最频繁更换的三个零配件。值得关注的是，在过去半年没有更换过零配件的车主中有31%表示“肯定会”向他人推荐已购买的汽车，而在更换过至少一个零配件的车主中此比例只有19%。由此可见，零配件的质量可以直接影响到消费者对于汽车品牌的忠诚度，汽车企业需要认识到降低汽车零配件更换次数的意义。

　　汽车产品的长期可靠性直接关系到消费者对于汽车产品的感受，影响着消费者对于汽车品牌形象的认知以及对于汽车品牌的忠诚度。汽车企业应更加注重增加消费者对于汽车产品长期可靠性的正面感受，以此创造汽车市场的差异化竞争优势。