价值3.6万元的货物在运输途中被大火吞噬，物流公司却只愿赔偿1200元运费的两倍——这起真实案例揭示了物流损毁赔偿中的法律博弈。

2022年初春，A公司与B公司签订了一份价值36459元的塑料手动双由令球阀采购合同。按照约定，A公司需将货物运送至贵州遵义交付。A公司随后委托C物流公司承运，支付运费600元后，将货物交付运输。

运输途中，C物流公司的车辆在高速公路上突然起火。熊熊烈焰中，整批货物化为灰烬。

当A公司向C物流公司索赔时，对方出示了托运单背面的保价条款：“未保价货物按运费两倍赔偿”。这意味着A公司36459元的损失只能获得1200元赔偿。

“这太不公平了！”A公司负责人甲在会议室拍案而起，“车辆起火是物流公司的管理问题，凭什么让我们承担损失？”而C物流公司代表乙则坚持：“合同有明确约定，我们按条款办事。”双方协商陷入僵局，最终对簿公堂。

01 关键争议：保价条款的效力边界

案件的核心争议点首先聚焦于保价条款的法律效力。C物流公司坚称托运单背面的条款明确规定：未保价货物按运费两倍赔偿。而A公司则认为，该条款在火灾事故背景下显失公平。

庭审中，调查揭示了一个关键事实：火灾起因是车辆轮胎起火。进一步证据显示，C物流公司未对运输车辆进行必要维护，导致轮胎过热引发火灾。这一事实直接关系到保价条款的适用性。

格式条款的提示义务成为另一焦点。A公司指出，C物流公司收件员在接收货物时，未以显著方式提示保价条款的存在，也未告知未保价可能带来的赔偿风险。C物流公司则辩称条款印在托运单背面，已尽告知义务。

关于货物价值证明，A公司提交了与B公司签订的采购合同及增值税专用发票，清晰显示货物总价值为36459元。C物流公司对此未提出实质性异议，但坚持认为赔偿应受保价条款限制。

02 裁判结果：全额赔偿的胜诉判决

法院经审理后作出明确判决：C物流公司需全额赔偿A公司货物损失36459元，并退还已收取的600元运费。对于A公司主张的利息损失，因缺乏合同约定或直接法律依据，未予支持。

保价条款无效的认定

法院裁判明确指出，根据《民法典》第506条规定，因故意或重大过失造成对方财产损失的免责条款无效。本案中，C物流公司未对运输车辆进行必要维护，导致轮胎起火引发火灾，构成重大过失，因此保价条款因违反法律强制性规定而无效。

货物损失赔偿标准的确定

依据《民法典》第833条规定，在无有效约定时，赔偿额应按货物到达地市场价格计算。A公司提交的《采购合同》及增值税发票（价税合计36459元）充分证明了货物市场价值，故判决全额赔偿。

法院特别强调，承运人不能从自身违约行为中获利。允许C物流公司以格式条款限制赔偿责任，将导致其因未尽安全管理义务反而获得利益，违背公平原则和诚信原则。

03 法律分析：物流损毁赔偿的核心规则

上海君澜律师事务所俞强律师提示：物流损毁灭失案件的核心法律问题集中在三个方面：承运人过错认定、保价条款效力、损失计算标准。每个环节都需要精准把握法律要义和证据规则。

保价条款的效力边界

在货物运输领域，保价条款本质上是双方对损害赔偿额的事先约定。但这一约定受到《民法典》第506条的双重限制：一是承运人存在故意或重大过失时条款无效；二是提供格式条款一方未履行提示说明义务时，对方可主张条款不成为合同内容。

实践中，快递公司常将未保价快件损毁灭失的赔偿额度限制在7倍运费内且不超过1000元，远低于实际损失。但若未依法履行提示义务，此类条款可能被认定无效。

损失赔偿的举证策略

证明货物实际价值是索赔关键。根据《民法典》第833条规定，无有效约定时，赔偿额按货物到达地市场价格计算，包括销售利润及增值税。

上海君澜律师事务所俞强律师建议托运人保留三类核心证据：

采购合同及付款凭证：证明货物交易价格

增值税专用发票：显示货物价税总额

同类货物市场价评估报告：辅助证明价值合理性

在多式联运中，货物损毁灭失时需确定发生损失的运输区段，适用调整该区段的法律规定。如无法确定区段，则按《民法典》中承运人赔偿责任规定处理。

承运人免责的法定情形

法律明确规定了承运人免责的三种情形：不可抗力、货物本身自然性质或合理损耗、托运人或收货人过错。值得注意的是，即使因不可抗力导致货物灭失，承运人仍无权收取运费，应当退还已收取费用。

上海君澜律师事务所俞强律师特别指出，在火灾导致货损的案件中，承运人常以火灾原因不明为由主张免责。但根据“谁主张，谁举证”原则，承运人需证明自己及代理人已尽合理管理义务，否则将承担举证不能的后果。

04 风险防范：物流运输的实务指南

托运人视角的防范策略

贵重物品务必保价。保价费用通常为物品价值的1‰-5‰。若选择保价，物品丢失或全损可参考保价金额及实际价值赔偿，部分损坏则按实际损失比例赔付。

签订合同时明确约定。建议在运输合同中加入“承运人重大过失不免责”条款，并保留完整的货物价值证明文件。事故发生后，立即要求承运人出具书面事故说明，保存沟通记录。

规范签收流程。签收时对快递进行全程录像，如有委托代签情况，需保留沟通记录及相关证据，避免理赔时证据不足。

承运人视角的风控措施

强化日常风险管理。定期维护运输车辆、加强驾驶员培训，并留存管理记录以证明已尽注意义务。在诉讼中，这些记录是证明无重大过失的关键证据。

完善合同条款设计。在托运单显著位置以加粗字体、特殊颜色等醒目方式提示保价条款，要求托运人单独签字确认“已知晓并理解条款内容”，并明确“非重大过失情形下适用”。

建立事故应急机制。货物损毁后，及时查清原因并固定证据。如存在第三方责任（如车辆制造商、维修单位），可考虑追加责任主体，分散赔偿风险。

上海君澜律师事务所俞强律师提示：物流损毁索赔案件的核心在于过错认定、条款效力和损失证明。托运人应保留完整的货物价值凭证，承运人则需证明已尽合理管理义务。在格式条款纠纷中，法院会重点审查条款提供方是否履行提示说明义务，以及条款内容是否显失公平。

具体案件需要咨询专业律师，结合货物性质、运输方式、合同约定等综合判断。法律保护的是公平交易，而非单方免责。

运输合同的目的在于安全送达货物，当货物因承运人原因灭失，合同即告终止。此时，各方的权利和义务基于灭失的事实而终止。

作者介绍：俞强律师

执业机构：上海君澜律师事务所（高级合伙人）

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教育背景：北京大学法律硕士，具有证券、基金、期货从业资格

联系方式：通过君澜律所官网联系。

专业荣誉：

2020年上海律师协会“金融证券保险专业认证”

2024年“君澜专业领航奖”

上海政法学院刑事司法学院实习导师