土方工程作业的特点

　　一、土方工程作业的特点

　　（一）工程量大

　　某工程项目从1974年开始到1980年，整整六年，三班到用4立方米解放牌汽车运土共运了25万多次，其工程量的巨大不言而喻。因此工程量大是土方工程的一大特点。

　　（二）工期长

　　又如上海植物园，从74年开始到83年，正式开放一共十年时间，其土方工程一项占了六年。

　　（三）投资大

　　工程量大，工期长这二个特点，势必导致投资的巨大，仍以上海植物园为例，从建园到开放共进行了77项工程一共投资10850万元，其中土方工程占了3447万超过1/3。

　　（四）影响面广

　　我们前面已经讲过，地形（山、水、平地）是整个园林的骨架，也是其他工程的基础（园路、建筑、绿化），地形处理的正确与否直接影响到其他工程的实施使用，直接影响到整个园林的景观，而且地形一经定局，再要改变则牵涉面广，困难大。

　　（五）施工条件复杂

　　土方施工条件复杂，又多为露天作业，受气候、水文、地质等影响较大，难以确定的因素较多。

　　二、土方工程是什么

　　土方工程是建筑工程施工中主要工程之一，包括一切土(石) 方的挖梆、填筑、运输以及排水、降水等方面。土木工程中，土石方工程有： 场地平整、路基开挖、人防工程开挖、地坪填土，路基填筑以及基坑回填。要合理安排施工计划，尽量不要安排在雨季，同时为了降低土石方工程施工费用，贯彻不占或少占农田和可耕地并有利于改地造田的原则，要作出土石方的合理调配方案，统筹安排。

　　三、高铁修建有土方工程吗？注意事项是哪些？

　　1、高铁工程施工中的标准和要求

　　（1）施工技术的交底。这是施工工序中的第一个环 节，至关重要。

　　（2）设计变更管理。图纸是施工时的依据，管理方也 应该依据图进行验收，这样施工质量才会得到保证。但是，在施工的过程中会出现一系列的问题，许多问题难以预计， 猝不及防。比如：实际的施工环境有改变、外界的影响和变 化，有时建设单位也会提出一些新的要求和变更。因此，原来的设计就有局限性，需要被打破，必须进行变更。因此， 要做好设计变更管理工作。

　　（3）工序质量交接验收管理。管理人员必须对每一道 工序重视，确保工序之间的衔接要科学、合理。上一道的工序要和下一道工序做好对接，要满足下一道的施工条件和要 求。让每一道工序得到既定的标准，这样就能保证施工的正 常运作。

　　2、加强施工监督管理

　　（1）人员和资金的监督。高铁需要大量资金的投入， 关系到国家的交通建设。这些资金的使用以及流向必须要得到保障，一定要进行妥善的监督和管理。如果管理不善，就 会让资金流入不法分子手中，造成国家财产的重大损失。因 此，一定要对人员和资金做好管理，这是施工管理中的一项核心工作。资金要合法和充分的利用，保证不被贪污和挪 用。这样，就会为工程提供坚实的物质基础，提升政府部门 的形象。

　　（2）项目质量管理和考核管理。施工的过程中必须以合同为依据，明确建设、设计、施工以及监理等各参建单位的质量责任。对分工负责的范围也要明确。将权责明确，将 责任落实到每一个施工建设者的身上。此外，要严格考核， 奖罚分明，这样就会提高广大工作人员的工作积极性。一个工程的建设必须有一支良好的好素质的监理队 伍。在监理过程中能够发现问题，及时的处理并且避免问 题，从而配合其他工作人员的工作。业主在结算的依据主要是监理单位的工作报告。监理单位即是业主利益的代表者， 同时作为一个监督机构，也是承包商利益得以实现的保证 人。监理工作的好坏直接影响着造价的高低。因此它也是一个工程造价控制保质保量的重要保证。

　　3、确保工程质量

　　（1）施工技术交底制度。施工技术交底是施工工序中 的首要环节，施工作业前做好技术交底工作，是取得好的工 程质量的一个重要前提条件。

　　（2）设计变更管理制度。施工单位应按图施工，建设 （ 监理） 单位应按图验收，确保施工质量。但在施工过程中，由于前期勘察设计的原因，或由于外界自然条件的变 化，未探明的地下障碍物、管线、文物、地质条件不符等， 以及施工工艺方面的限制、建设单位要求的改变等，均会涉及到设计变更。设计变更的管理，也是施工过程质量管理的 一项重要内容。

　　（3）隐蔽工程验收管理制度。隐蔽工程是指将被其后 工程施工所隐蔽的分项、分部工程，在隐蔽前所进行的检查验收，是对一些已完分项、分部工程质量的最后一道检查。 由于检查对象就要被其他工程覆盖，给以后的检查整改造成 障碍，因此隐蔽工程检查显得尤为重要，必须重点控制，防止出现质量隐患，它是项目质量管理的一个关键过程。

　　（4）工序质量交接验收管理制度。上道工序应满足下 道工序的施工条件和要求。各相关专业工序交接前，应按过程检验和试验的规定进行工序的检验和试验，对查出的质量 缺陷及时处置。上道工序不合格，严禁进入下道工序施工。

　　（5）见证取样送检管理制度。为确保工程质量，国家 建设部规定，对工程材料、承重结构的混凝土试块、承重墙 体的砂浆试块、结构工程的受力钢筋（ 包括接头）实行见证 取样。见证是由监理现场监督施工单位某工序全过程完成情 况的活动。

　　（6）原材料跟踪管理办法。为了使工程质量具有可追 溯性，应制定工程原材料使用跟踪管理办法。

　　（7）成品保护管理制度。在施工过程中，往往有些分 项工程已经完成，而其他一些分项工程尚正在施工; 或某些 部位己完成，而其他部位正在施工;或存在前后工序交接施 工。高铁在施工过程中遵循质量管理标准化条例和规则，可 避免重复以前出现过的错误和问题，借鉴成功的经验，对提高高铁施工效率、管理效果、施工质量都具有重要意义。

　　4、实施标准化管理

　　标准化管理是一种科学管理方法，标准化是在“经 济、技术、科学及管理等社会实践中，对重复性失误和概念 通过制定、发布和实施标准，达到统一，以获得最佳秩序和社会效益”。 在高铁施工质量管理过程中，采用标准化管理的重要 意义是在高科技时代，借鉴在世界高铁发展中生命和鲜血的教训，改进高铁施工质量标准，保证高铁的安全性和服务的 适用性，促进高新技术在高铁施工技术的合作。高铁标准化 施工是制定、贯彻、修订高铁建设施工标准的过程，这一过程需要不断的循环，才能达到螺旋上升，使高铁的安全和舒 适得到提高。当然，对于高铁施工标准需要在社会实践中得 到全面实施后，才能够检验标准化的效果。在高铁施工标准化中，具体施工的标准是必须严格要 求的环节。当然，随着高铁施工实践经验的积累和高铁施工 标准化的不断深入，高铁施工标准化也会不断修改、不断完善、不断提高。高铁施工标准化在深度上是没有止境的。高 铁施工的标准化概念具有相对性，非标准事物包含有标准化 的因素，标准的事务中也应允许非标准的内容，高铁施工标准化在于改进高铁应用的实用性，提高高铁安全和舒适的质 量。高铁施工技术标准主要是研究高铁施工应该具有产品的 量值和性能指标。

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