高端轮胎品牌开始加入三包升级战

　　自从十月份汽车三包正式实施之后，人们都在关注整车售后带来的种种新变化，然而，围绕轮胎方面的质保争议仍然持续不断。日前，南都记者从豪华轮胎品牌倍耐力集团获悉，随着豪华车型需求量在华市场暴增，该品牌将加大在华高端产品升级力度，并计划将年产能提升到1000万条。与此同时，售后保障方面也制订了高于国家标准的质保条例。

　　在华年产能将增至1000万条

　　随着在华SU V车型需求暴涨，倍耐力也对高端SU V轮胎市场继续发力。刚担任倍耐力全球运营总监的柏格向南都记者透露，由于倍耐力在中国市场份额的增长持续几年均高于市场平均增速，继去年对兖州工厂投入4亿美元后，到2014年倍耐力还将追加2亿美元，从而实现年产能从2011年的410万条提高至1000万条。同时，山东工厂也将成为倍耐力全球最大的工厂。

　　柏格表示，根据倍耐力在华战略，目前倍耐力已经有约2000家零售店，预计到2014年，该品牌零售店将增加至3000家以上。而到2017年前，倍耐力在华将实现4000-4500家的零售规模。其中，华南地区零售店数量已经超过300家。

　　质保期制订高于国家标准

　　十月一日后，国内汽车三包政策正式出台。但作为易损件，轮胎有别于其它机械类核心部件，质保问题一直难令消费者满意。南都记者了解到，在国内各大跨国轮胎企业中，个别配套量较大的二线品牌已开始重视质保，并制订了延长质保期及理赔标准的政策。随着国内豪华车保有量的不断上涨，作为豪华轮胎品牌，倍耐力也制订了高于国家规定的产品质保期。

　　柏格指出，除了汽车“三包”政策外，国家工信部也在今年推出“轮胎行业准入条件”，不符合“三包”政策的轮胎品牌将会被逐渐逐出轮胎市场。在目前中国销量排名靠前的多家轮胎生产企业中，其质保期长短不一，有的是按国家标准执行，也有的实行高于国家标准的企业标准，倍耐力目前制订了高于国家标准的质保政策，将质保期延长到4年(起始时间从生产日期计算)。

　　南都记者了解到，商务部于2009年发布的国家推荐性标准《轮胎经销企业经营规范理赔要求》对轮胎的理赔期规定，汽车轮胎理赔期限的起始日期若按照生产日期开始计算，质保期应为三年;如果按照零售商售出日期开始计算，质保期为1年。

　　[现状]各大轮胎品牌质保期长短不一

　　据统计，占据中国乘用车轮胎90%以上市场份额的众多独资或合资轮胎品牌中，绝大部分的理赔期限起始日期均按照生产日期计算，质保期则长短不一，质保期超出国家标准的有5家，分别是锦湖、普利司通、固铂，均从国家标准要求的3年延长到了5年(起始时间从生产日期计算)。在配套豪华车型为主的轮胎品牌中，倍耐力延长到了4年(起始时间从生产日期计算)，马牌的质保期为3年，但从售出之日起计算。

　　南都记者从米其林轮胎内部人士处了解到，如果消费者在使用该品牌轮胎过程中发现有问题，并怀疑轮胎产品质量问题，可以通过厂家安排专业工程师对轮胎进行检查，并依据检查结果和国家现行的有关法律法规妥善处理。