今年校园周边交通事故564起亟需建立学生接送专区

　　近日，一辆面包车在北门坡附近撞了5名AA学校的学生，其中两人还被拖行近50米。车祸最终导致一名学生粉碎性骨折，另外4名软组织损伤。学生的交通安全也因此成为了舆论关注的焦点。

　　但这绝不是第一起。据丽江交警城市大队提供的一份数据显示：2014年1月1日至今，丽江交警城市大队共处置道路交通事故3087起，发生在校园周边的交通事故就有564起。BB学校外的交通状况早已成为市民关注的焦点问题，为何校园周边交通事故频频发生？让学生们安全通过一条马路有那么难吗？原因究竟在哪里？

　　数据

　　今年1月至今校园周边交通事故564起

　　9月13日发生在北门坡的交通事故造成5名学生受伤。事故发生在AA学校放学之时，该路段有一个坡道，停放在坡道上接学生的车辆因为下滑，司机无法及时控制刹车最后撞上了来不及躲避的学生们。似乎这只是一个意外事件，但BB学生们上学的安全问题早成了家长们的心头大患。

　　据丽江交警城市大队提供的一份数据显示：2014年1月1日至今，丽江交警城市大队共处置道路交通事故3087起，发生在校园周边的交通事故就有564起。其中涉及校车的交通事故2起，涉及到学生的交通事故46起，事故共造成16人不同程度受伤。

　　观察

　　丽江城区学校周边环境差

　　9月18日，16时45分，XX学校门口两名保安正在维持秩序，校门口前的路两侧，已经停满了接学生的车，一些电动车还“见缝插针”地停在空隙处。

　　16时55分，门口聚集了越来越多的学生家长，一些学生开始陆续走出学校。在XX学校南门口到XX西路这一段路，路上摆着近20个小摊，卖着各类小吃。很多学生一出校门，就会围在这些小摊周围。这条路相对封闭，放学期间车辆较少，主要是电动车和自行车。由于大部分学生家长都会到校门口接，所以本就狭窄的道路，显得更加拥堵。

　　“很多小摊贩大多是赶着学校放学这个点来的，来得迟还会没位置。”一摊贩老板说，自己每天都要提前2个小时来，一是占位置，而是准备东西。一附近居民说，因为摊贩多，学校门口拥堵的不是道路，而是商贩的小推车，尤其是下雨天，简直就是水泄不通。

　　市民张女士的女儿在大研幼儿园上学，她向媒体反映，每到上午八九点和下午五六点，幼儿园附近路口的交通也基本处于瘫痪状态，“幼儿园附近有个大型珠宝商城，成了旅游大巴车们经常光顾的地方，而这里的道路本就窄，家长接送小孩都是开车，若再来一辆大巴车，常常整条路都会被堵死。”

　　对此，网友雪梨也认为，“学校周边的商铺必须要规范，搞成旅游产品销售区，各种大巴车呼啸而来，呼啸而去，各种小摊贩占道经营，存在极大的安全隐患。”

　　一放学，交通就堵，堵，堵

　　开学已3个星期，城区交通压力猛增，市民对此只有一个想法：堵，堵，堵。加之城区部分学校相对集中，或同处相邻的街道，或学校规模较大，学生人数较多，特别是部分学生家长喜欢驾车接送孩子，学生流以及接送学生的车流，给城区部分路段造成严重拥堵现象。

　　城区另一所学校—实验学校，下午5时30分，后门到前门的一段路上，全部停满了车。一名正在执勤的交警说，“很多家长不规范停车，硬要停成四十五度角，有的甚至一辆车占两个车位。”该校一老师表示，学校已经在长水路附近建了很大的停车场，“但家长图方便，都挤到这个大门口来。”

　　一位姓关的女士说，每天都要接送孩子上学，一是离家远，二是不放心孩子一个人。与关女士有相同想法的家长不在少数，另一位姓和的女士称，“在家也没事，现在车太多了，真的是放心不下。”据该校杨姓保安介绍，学校为了缓解校门口的交通压力，采取分批放学，比如一年级3点半放学，二年级4点，三年级4点20分，四五年级4点50分。

　　家长的担忧固然可以理解，但市民的烦恼也实在不少。“放学的时候，城区的路就堵成稀巴烂，到处都是学生，都不敢开车出来。”

　　媒体在现场看到，一到放学的时间，XX路和YY路段的车辆虽然仍在行驶，但基本处于“蠕动”状态。一驾驶员称，“在这样的路上堵上半小时是常事儿。”另一司机甚至表示，“东界河周边的交通，因为实验学校，已经成了毒瘤。”

　　一教育界人士说，之前市一中的做法值得效仿，“只要有家长不好好停车，学校就会进行全校通报，然后让小孩回去教育家长要注意交通安全，这样执行一段时间后效果很好。”

　　学生上下学，在车流中穿行

　　一名司机称，自己每次经过AA学校门口那一段斜坡，都会心惊肉跳，“有的学生哪怕距离车只有10厘米也不躲闪，完全是目空一切地走过去，这样下去早晚会出交通事故。”

　　另一位北门坡居民杨先生说，“我家就住在北门坡，每天开车上班，发现AA学校的学生对汽车完全不当回事，没车的时候一群一群走在路中间，就算车来了，也不往路边靠一靠，有时候我实在忍无可忍，按喇叭学生也只会回头瞪一眼，照样在路中间走。”其称，北门坡是居民集中区，平时车就多，而且坡很陡，如果刹车性能不好，真的会出问题。

　　近日，媒体在XX学校南门口看到，很多没有家长接送的学生，趁着交警不注意，就飞快地跑过马路，根本不看过往的车辆。“太危险了，你们快回来。”路边一文具店老板话没落音，一名小学生模样的男孩就冲到了马路对面。

　　在XX学校执勤的一位交警说，很多小学生不走人行道，“有的边走路边吃东西，根本就不看车，还有的骑自行车相互追逐，特别危险。”

　　媒体看到，实验学校门口张贴了一份《公安部八条措施》，通知上显示，每月选派民警至少两次到中小学、幼儿园担任法制副校长或法制辅导员，负责治安防范、交通和消防安全宣传教育。一位刚出校门的学生说，“一二年级的时候，老师天天都会跟我们说要注意安全，现在读四年级就没有天天说了。”媒体又随机采访了6名小学生，均表示家长会交代上下学路上要注意交通安全。

　　CC学校校长和某某告诉媒体，每个班级每周都会举办主题班会，“班会上，老师会进行安全教育，普及相关知识，这是每个年级组都要落实到位的。”其表示，学校周边交通安全隐患大，所以学校会强化对学生进行安全教育。

　　据和某某介绍，每到周末放假时，老师会专门抽出一些时间，嘱咐学生假期要注意交通安全，门窗关好，不要单独玩水等事项。和学佳认为，交通安全教育不仅要针对学生，还要针对家长，“比如一个小区有3个小孩，就不要每天3个家长都来接，一天来1个人1辆车就够了，然后家长轮流接送。”

　　思策

　　各校区周边扩大停车范围建立学生接送专区

　　丽江市西部发展促进会原会长和家修认为，问题的关键是丽江城区的多所学校都建在居民聚集区，本身规划较早，根本没有考虑停车问题，人行道、信号灯等设施不完善。

　　知名媒体人天雨流步说，尽管学校分批放学对于缓解交通拥堵起到了一定的作用，但也非常不方便，“分批上下学打乱了家长的作息，最早的一批早上7点就要送，下午3点就得来接，但是如果不实施分批上下学，那么作为丽江居民最集中的东界河地区，绝对会堵得彻底走不动。”

　　天雨流步表示，丽江人对于家长接送学生容忍度非常高，“我自己也是家长，虽然孩子还在幼儿园，但福慧、实验附近的交通状况，就是未来数年内我每天都要面对的交通状况，到时候也许我也不得不临时停车、不得不起早摸黑接孩子，如果哪天实在忙不开没办法接送孩子，必将为孩子的上下学而提心吊胆。”

　　不少市民担忧的是，放眼丽江各学校，周边几乎没有停车场，家长停车难的问题如不能解决，校园周边交通拥挤不堪的状况就无法真正得到解决。

　　和家修表示，就目前的情况来看，各学校周边亟需建立一个学生接送专区，“上下学期间，这个专区只有接送学生的家长才能停，还要配备相应的指示牌。”学校和家长方面要重视对小孩交通安全教育，经常普及相关知识。

　　一教育人士建议，应该将学校周围的交通安全管理形成规范的文件规定，“一旦违反规定就要进行处罚，形成规范管理。”

　　特写

　　面对来来往往的车辆一些学生全当没看见

　　一名司机称，自己每次经过金虹学校门口那一段斜坡，都会心惊肉跳，“有的学生哪怕距离车只有10厘米也不躲闪，完全是目空一切地走过去，这样下去早晚会出交通事故。”

　　另一位北门坡居民杨先生说，“我家就住在北门坡，每天开车上班，发现AA学校的学生对汽车完全不当回事，没车的时候一群一群走在路中间，就算车来了，也不往路边靠一靠，有时候我实在忍无可忍，按喇叭学生也只会回头瞪一眼，照样在路中间走。”其称，北门坡是居民集中区，平时车就多，而且坡很陡，如果刹车性能不好，真的会出问题。

　　媒体在XX学校南门口看到，很多没有家长接送的学生，趁着交警不注意，就飞快地跑过马路，根本不看过往的车辆。