深圳市盐田九径口“8.27”特大爆炸事故
一、 事故概况及经过
1992年8月27日17时35分，深圳南东鹏运输公司（以下简称东运公司）在盐田九径口开山填海工地施工的峒室爆破工程，由于其中一药室发生早爆，造成15名作业人员死亡、直接经济损失800000余元。
东鹏运输公司是1988年2月11日经深圳市政府批准成立的，具有独立法人资格的国营运输企业，经营范围以承担盐田港港区开发的土石方运输为主。东鹏运输公司的上级管理单位是深圳市东鹏实业有限公司。1992年5月，东鹏运输公司决定筹建爆破工程队，委派工程部副经理任某组建爆破队。并从东倍石场调入爆破员黄某（已遇难）担任爆破工程队队长。黄队长持有爆破员和爆破安全监督资格证，负责施工队的全面工作。施工队的人员都是由黄队长负责临时雇用的，共雇用26人，其中只一人持有爆破员资格证。
由于东鹏运输公司没有能力和资格负责工程爆破，1992年7目8日，该公司又与深圳华海爆破工程公司签了协作合同，由华海公司负责有关爆破技术咨询服务与现场工作指导，7月23日，华海公司完成了盐田九径口工地爆破方量为6.85万立方的爆破设计方案、Ⅰ号导峒和Ⅱ号导峒挖完后，8月26日12时开始装药当天两个峒的十个药室装药完毕，总药量为 28.28吨。接着按 Ⅰ号峒和Ⅱ号峒回填，每峒十三人作业。
8月27日17时左右，盐田港区域上空，天气较晴朗，工地峒室回填工作继续正常进行。大约到17时20分到25分，天气突然变化。天空白云密布，云层较低，天色变暗。云层从东北向西南方向移动，并刮有大风。随即开始下雨，雨点大而稀疏，而后骤变为大雨。于是在工地进行回填工作的峒外作业人员以及爆破队黄队长，都分别跑到工地Ⅰ号、Ⅱ号峒内避雨。这时，在盐田港九径口开山工地2公里范围上空发生强雷爆。大约在35分左右，一声巨雷霹雳，随即Ⅱ号峒装有2.28吨炸药的3号药室发生爆炸，致使Ⅱ号峒内13人全部遇难。由于Ⅰ、Ⅱ号两峒室相距仅40余米，Ⅰ号峒口发生垮塌，其中2人遇难。
二、事故原因分析
1．确认Ⅱ号峒3号药室的早爆是由于雷击引起的。
2．国家《爆破安全规程》中规定：“遇雷雨时应禁止爆破作业，并迅速撤离危险区”。但这次工程爆破施工没有严格按有关规定执行，致使在天气发生明显变化后，爆破作业的指挥人员和作业人员未能及时撤离现场，这是造成15人遇难的重要原因。
