黑心运输公司为何能这么黑？

一个注册资本仅有50万元的公司，其名下挂靠的“黑车”竟达1400余辆！
不知从什么时候起，挂靠这种方式已经成了我国公路运输行业的一种潜规则。

想跑运输生意的个人，将自己购买的车辆登记在某运输公司名下，并以该公司驾驶员的名义自行招揽生意从事货物运输。

对于运输公司来说，他们以公司的名义向管理机构申请办理《道路运输经营许可证》和《车辆运营证》，同时向购车人收取押金及管理费用、代办车辆年检等相关营运手续。

个体经营者通过这种挂靠方式，竟能取得运营资格，而运输公司则做起了一本万利的买卖，办理相关手续的费用由车主个人承担。

然而黑心运输公司的确是只收费不管理，出了事情概不负责的。个体经营者与运输公司之间一拍即合，各自找到了自己的利益需求点。

风顺路通公司就是这类“挂靠”公司的一个典型。

但是，这种“挂靠”造成的后果是，每年由于交通事故造成的死亡人数都在10万人左右，其中，“黑车”就是主要杀手之一。

究其根源，从业人员不具备相关职业素质、无从业资格，是导致交通事故发生的重要原因之一；行政管理机关检查监督不力，审查不严，不履行相关职责是另一个重要原因。

按照《中华人民共和国道路运输条例》第六十七条规定，货运经营者非法转让、出租道路运输许可证的，由道路运输管理机构责令停止违法行为，收缴有关证件，并处罚款；有违法所得的，没收违法所得。风顺路通公司、飞驰安达公司、吉兴通公司的经营方式名为“挂靠”、“加盟”，实为转让、出租道路运输许可证，其行为已构成违法，应予处罚。

为切实维护运输市场秩序、保障道路运输安全、保护有关各方当事人的合法权益，相关监管部门该向黑心运输公司以及背后的黑色利益链打出重拳了。