工程质量出问题 又有借口来忽悠

　　网爆南京地铁二号线马群站地铁高架有花岗岩石头从天而降，差点砸到过往车辆。对此，南京地铁运营公司解释称：“主要是因为前段时间南京大风，加上列车来回运行有震动，就有部分脱落，而地铁高架桥本身并没有质量问题。”(9月21日《现代快报》)

　　对于工程质量的质疑，承建商们总是有“令人信服”的释疑理由。京沪高铁南京站出现地基下沉时，他们解释称“这是设计方案中的特别工艺”;武汉沙湖大桥桥面倾斜了，便振振有词地说“为了排水方便”;现在地铁桥面受损，又赖到了“大风”的头上。

　　纵观这些“承建方的思维”，有几个鲜明的特色。一是“撇清自我”，先将批评声一概否定。二是“极力辩护”，把一桩烂尾子工程硬是自我粉饰成艺术品。三是“避实就虚”，只谈不影响使用，对是否存在安全隐患则避而不提。这种模式，几乎是建筑行业的通病。

　　令人诟病的不仅在于承建商们条件反射般的搪塞，更在其匪夷所思的“理由”。这些理由可谓“想一出是一出”，既有悖于常识，又与实际不符，让公众是啼笑皆非。仅就“南京地铁二号线马群站桥面因大风车震脱落”而言，就无法让人信服，任何一座桥梁在设计时都会考虑地质情况和自然因素，在材料上采用钢筋、混凝土等抗震材料，在桥的各截面气动参数上更是综合考虑临界风速。如果刮几天大风就能破损桥面，你又让风吹雨打1400多年的赵州桥们情何以堪?

　　承建商们之所以“瞎掰”，无非是怕被扣上“豆腐渣”的帽子。但是为了逃避责任而“满嘴跑火车”，非但不能把事情糊弄过去，这种拙劣的闪烁其词反而会让事情更加不好收场，还会为桥梁坍塌事故埋下安全隐患，到那个时候不仅这种“矫情的理由”不攻自破，群众的信任大堤也将不攻自破。

　　希望“地铁高架桥风吹破损说”能够引起有关部门的警觉，主动、全面、客观地公开信息，不仅是对公众知情权、监督权、参与权的必要尊重，更是对生命的负责。