浅论挂靠机动车发生交通事故后之赔偿责任问题

随着城市交通的四通八达，交通事故也随之越来越多，据统计，上海市2006年交通事故6584起，造成1231人死亡、6662人受伤，直接财产损失3292万元。于是，交通事故理赔就成为交通事故发生后的焦点问题，而如果机动车存在挂靠关系的，甚至会由于挂靠关系主体之间内部责任分配不明，而导致挂靠方与被挂靠方之间扯皮，如何明确交通事故发生后，挂靠方与被挂靠方的对外民事责任及内部责任分配，这就是本文试将探讨的重点。
一、何为机动车挂靠
（一）、机动车挂靠的定义
所谓机动车挂靠，是指属于个人或其它非运输单位的已购机动车，由于本人或单位（以下简称挂靠方）没有运输资质，不能经营运输，或期望借助被挂靠方的声望，以便招揽运输业务，所以在出资购买后，将机动车登记或过户至拥有运输资质的企业（以下简称被挂靠方）后进行经营，实际受益人仍是挂靠方，被挂靠方收取一定的管理费用（有的也代收养路费、运管费、附加费、税金等，然后代交给各部门），由此在挂靠方与被挂靠方之间形成的一种权利义务关系。
（二）、机动车挂靠的成因
之所以会有机动车挂靠经营的现状，通常不外乎以下两个原因：
1、挂靠方属于个人或无运输资质的企业，需要借助被挂靠方的专业运输资质，以便“名正言顺”地从事合法运输经营。
2、也有部分挂靠方考虑到一些大型运输企业的名号，容易取信于客户，以便招揽运输业务，故而挂靠在该些大型运输企业名下。
（三）、机动车挂靠的合法性
至于机动车挂靠关系是否合法，由于目前没有国家禁止性规定，因此机动车挂靠经营情况是合法的。
（四）、机动车挂靠的表现形式
1、挂靠方与被挂靠方以挂靠合同的形式直接约定双方的权利义务；
2、挂靠方与被挂靠方签订承包合同的形式，约定承包方（挂靠方）经营车辆，发包方（被挂靠方）管理车辆。
上述第二种挂靠关系，双方合同的名称可能并不直接表现为机动车挂靠关系，而表现为承包协议，但从其合同主体权利义务的内容来看，仍为承包方（挂靠方）通过实际经营获得收益，而发包方（被挂靠方）收取管理费，因此，其实质仍为一种机动车挂靠关系。
此外，在上海市高级人民法院《关于道路交通事故损害赔偿责任主体若干问题的意见》（以下简称《意见》）中第四条对于借用他人身份证，取得机动车登记后，发生交通事故的，同样也规定该情况为挂靠关系。