交通不文明行为

　　交通培训·驾驶员

　　拿证后你参加过交通培训吗私家车主感觉挺遥远，货车驾驶员有点不耐烦

　　连日来，记者对认识的有驾照的10多名朋友进行了一个关于取得驾照后是否还参加过交通培训的小调查，发现大部分驾驶人尤其是私家车主在拿到证后就没再参加过交通培训。

　　“我的驾照是2000年考到，这些年来开车一直很小心，最多是跟在大货车或公共汽车后面没看到信号灯转换，闯了红灯，没有被扣满过12分的纪录，所以也从没去参加过交警那里的交通法规培训班。”在接受记者的电话采访时，琼海私家车主韩小姐对自己多年来安全行车没有重大违规的行为很自豪。

　　“考到证后请陪练练了半天才敢上路算不算参加交通培训?”海口市民彭女士回忆起自己考证的过程，用了“折腾”两字来形容。彭女士告诉记者，她前后补考了3次才通过考试，但是拿到了驾照还是没敢开车上路。“驾校的考试很像应试教育，倒桩时看点记步骤，但是现实中停车入库跟练习时完全不一样，如果车位有点窄我就根本不会停了，最后只好花钱请陪练练了一上午。”

　　据琼海交警相关负责人介绍，他们会定期举行相关的交通知识宣传活动，邀请驾校、企业、出租车、客运汽车、货车等行业的司机来参与旁听，对他们进行安全交通知识的再培训。大货车司机老高对于这样的交通知识培训有点“不耐烦”，“都是老司机了，开车时应该注意些什么我们心里很清楚了，参加这样的活动意义不大。”与老高持相同观点的司机不在少数，私家车主林小姐就表示：“该学的理论知识在学车的时候都已经学过了，再去参加这样的活动没什么意思。除非是单位组织去参加这样的培训活动，不然平常哪有时间。”

　　交通培训·家庭

　　汽车进家庭，汽车文明进了吗

　　记者今天在浏览海南省公安厅交通警察总队的网页时看到一组数据：截至今年9月，全省个人机动车保有量已达159.616万辆，其中个人小型载客汽车成为个人汽车的主要增长点，保有量为25.1975万辆，比去年底增加了4.4286万辆。

　　“越来越多的汽车进家庭了，但是相应的现代汽车文明并没有跟进，这种长短腿现象在我们海南仍然很明显。”本月初发生的一件事让有着20年驾龄的老司机金先生至今回想仍气愤不已：“那天，我和朋友开车上高速从海口去三亚，开到接近定安仙沟路段时，前面那辆车突然从左边扔出一个矿泉水瓶，正好砸上我的挡风玻璃。发出的巨大声响把我们整车人都吓了一大跳。我当时气得想超车过去把那车拦下臭骂一顿，可是后来看到那车副驾驶座上有个孩子，怕吓着他，就没和他们计较那么多。你说这种不文明的行为会给他的孩子带来多坏的影响。”

　　连日来，记者随机采访了海口、琼海、文昌等地的一些司机和行人，发现很多人都饱受不文明交通行为的困扰。

　　车辆行驶过程中，车内的人将吃完的东西随手扔出车窗外;骑线行驶让左右的车都无法超越;喜欢随意变道插队;遇到交通拥堵长按喇叭;夜间开车滥用远光灯;下雨天飞车溅路人一身泥水;斑马线上遇行人不仅不让行反而加速;为了赶时间把车开到非机动车道上，遇到骑自行车人挡道，还破口大骂……这些不文明行为，并未因为许多人钱包鼓了、买车了而消失。

　　汽车快速进入家庭，车的质量和档次也提高了很多，车好开多了，但教育的力度却跟不上。我省许多驾校在对学员进行培训时，教练通过传授让学员懂得怎么开车了，但对学员的交通安全意识和交通文明观念的教育则很少有系统的培养。

　　汽车文明是一个综合价值体系，不仅包括行车文明、买车文明、用车文明，还包括实现高效有序的交通管理、公平合理的路权分配、推己及人的文明意识、克制谦让的驾车习惯等，这些都是汽车社会交通文明的应有内容。

　　汽车交通文明的缺失原因为何?清华大学交通研究所所长陆化普分析说，美国、德国的城市都是先完成了城市化过程，而后才是机动化过程，这个过程经历了比较长的时间。而我国所面临的问题是城市化进程还没有完成的时候，机动化就已来临。这使得一些人在买车、用车的认识上处于一个“滞后”的状态，一些司机还停留在任意穿行、灵活多变的骑自行车的交通形态里。