为何监管部门对打车软件那么紧张？

　　一、加价打车，涉嫌违法

　　找法网小编在某天晚上逛街回家，因为网络原因刷不出预测费用就叫了车，等到了目的地付款时才意外发现，平时只需11元就能回到家，那个晚上居然要给30元。后来仔细一查，原来是打车软件自动“动态加价”了19元，小编一气之下删掉了打车软件。

　　后来跟打车软件的司机聊天了解到，乘客客户端的“动态加价”在司机客户端中显示的是“乘客给的小费”。这种莫名其妙被迫给了小费的情况让小编有些不寒而栗。

　　据了解，出租车行业属于社会公用事业，按照《中华人民共和国价格法》的规定应依法实行政府定价或政府指导价，出租车服务收费标准的制定或变更需要经过听证，由政府价格主管部门征求乘客、出租车公司和行业协会等各方面的意见，论证其必要性、可行性。

　　乘客租用出租车应当依规定支付租费，但有权拒付超收的租费。禁止经营者和驾驶员以任何方式向乘客超收租费。而打车软件强制要求“动态加价”（虽然其宣传上有写到乘客不愿意动态加价时可取消动态加价，但是小编不看网上攻略时没法研究出来如何取消动态加价又能叫到车），显然违反了法律规定，这也是为何政府部门要制度“专车”规范的原因。

　　二、开车时使用，影响行车安全

　　根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第62条规定，不得在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品；驾驶机动车不得有拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。

　　而利用软件打车无论是乘客还是司机都必须下载手机APP，司机通常会弄个手机支架在车上，实时接收乘客打车信息，而且不少司机还有两个、三个手机同时接收不同打车软件的信息。这些情况都大大分散了司机的注意力，不少交通事故都是发生在使用手机的过程中，而打车软件无疑增大了交通事故发生的可能性。

　　三、“专车”实际是“黑车”，安全性大打折扣

　　虽然打车软件都会对外宣传如何严格的挑选司机，但是往往只要提交了相关的用户信息，打车软件很少会去辨别真伪。找法网小编曾经多次使用打车软件，软件中显示的车牌号是xxxx，但来的车辆车牌号却是ssss，甚至小编还打到过只有临时牌照的“专车”。小编不禁感到害怕，如果路上发生了交通事故，司机是否可以用没有出过车为由逃避责任?

　　对于打车软件本身而言，由于相关的运营企业并没有相关的审核权力，无法保证所有使用打车软件的司机均为有牌照的出租车。“黑车”一词在国内不少城市并不陌生，而如今打车软件的出现也让不少“黑车”司机掌握了乘客的需求，无牌无证的“黑车”利用打车软件进行营运的现象时有发生。

　　四、隐私保密度低，乘客容易受到骚扰

　　打车软件中，乘客在打车时需要提供手机号码和目的地的详细信息。不少乘客通过打车软件回家或者上班，这就已经暴露了自己的详细信息。近日，小编在新闻网站上阅读到一条新闻，一专车司机通过手机号码加了乘客的微信后发送“黄图”骚扰，曾经也出现过专车司机求爱乘客被拒绝，威胁乘客安全的新闻。

　　由于手机打车软件能准确地定位出租车和乘客的位置，这给司机和乘客带来方便的同时也随意地暴露了司机和乘客的位置，而同时打车软件还会公开用户的电话号码、打车地点、路途轨迹、目的地等个人隐私信息，对于用户的个人隐私也带来了不小的威胁。

　　五、发送交通事故，司机索赔难

　　打车软件宣传有一整套详细的事故赔偿流程，但是前几日，打车软件的司机李先生在发生交通事故后希望按照事故赔偿流程进行索赔，却遭到了打车软件公司“踢皮球”战术，不停的有客服打电话向李先生询问事故的具体情况，但都仅仅停留在了解情况这一环节，等了许多天都没有得到解决的办法

　　同时因为私家车非法运营，保险公司也有理由拒绝赔偿。事故造成的损失往往只有司机“打落牙齿往肚里吞”。