赔偿停运损失法律依据有哪些

　　一、赔偿停运损失法律依据有哪些

　　1、《民法通则》第117条第2款、第3款规定：“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。”“受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。”

　　2、《最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定，在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。

　　3、《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第１５条第３项规定，依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。

　　对于停运损失，是否属于间接损失，这里并未明确，且存在争议。我国民法理论一般把损失分为直接损失和间接损失。停运损失系可得利益损失，并不是所谓的间接损失。可得利益损失是未来的，在交通事故发生后，会导致一方被迫停止正常的货物运输或者旅客运输经营活动而遭受损失；可得利益损失是确定的，即可以用金钱计算和衡量的；可得利益损失是确实的，即这种损失是必然的、有现实意义的，而不是臆测的、抽象的、假设的，而且是交通事故直接造成的。

　　二、停运损失费与误工费的区别

　　停运损失费与误工费的区别是：一般而言，赔偿范围不同。停运损失赔偿主要依据停产、停业期的实际收入进行赔偿，误工费主要包括误工期间内，受害人无法劳动而造成的减少的收入，包括工资、津贴等等。也可以由当事人双方对于赔偿的金额和项目进行协商。

　　随着社会发展，车辆已使得如今的道路不堪重负，交通事故也屡见不鲜。对人身损害规定比较齐全，但是对车辆停运损失规定比较含糊。仅有《最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》，批复中仅规定“在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。”即只是规定对经营活动的车辆停运损失应支持，但是车辆损失应如何认定，并没有相关的法律予以规定。

　　生产经营损失，一般根据正常生产经营情况下平均实际收入和停产、停业期间的实际收入进行计算。实际收入应为正常业务收入扣减可变成本后的余额。成本是由可变成本和不变成本组成。不变成本包括税费、保险、运输管理费、客货运输附加费、工商管理费等；可变成本包括司机工资、燃油费、过路过桥费等。这就是说：每日纯收入＝每日营业额－每日不变成本－每日可变成本。

　　车辆停运损失费，是指在道路交通事故中发生车辆的损害，如果受害人是以被损车辆用于货物运输或者旅客运输经营活动，则在被损车辆修复期间，受害人因无法进行正常的货物运输或者旅客运输经营而造成经济收入的减少，或日停运损失，由相关事故责任人对该损失进行的赔偿。

　　1、依据《中华人民共和国民法通则》第一百一十七条第二款、第三款规定：“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。”“受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。”

　　2、最高人民法院《关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。

　　因此，在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。

　　三、停运损失交强险应该赔偿吗

　　停运损失可以在交强险责任限额内赔偿。

　　因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：…（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；…。根据上述法律规定，因交通事故造成的“财产损失”具体包括：车辆维修费、车载物品损失费、车辆施救费、车辆重置费、车辆停运损失费、代步车使用费。

　　我们国家的法律法规中明确规定了，所有的车辆在上路前都需要购买交强险，交强险也是可以在发生了交通事故后，可以为当事人提供一定金额的赔偿，具体的金额会根据交通事故来确定，当发生了交通事故后也是需要当事人及时报警处理，并将实际情况上报至保险公司。

　　相信大家看了上面的介绍多多少少也应该知道，法律对赔偿停运损失的规定还是挺多的，但是在实际中怎么赔偿就要根据具体情况来进行确定了，毕竟事实怎么样谁都不知道。以上就是找法网小编整理的有关赔偿停运损失法律依据有哪些的相关内容，希望能为您提供帮助。