尸块邮包死者身份未明 托运尸体并非首次出现

　　1月4日，一具被肢解的男性尸体经货运公司发往京鲁苏三地，一对男女被怀疑与此案有关，死者可能是该女子的情夫，目前这对男女已被抓获（本报连日来均作报道）。昨天，被怀疑是案发第一现场的该女子出租屋已经上了锁。邻居称，没想到这名女子会做这样的事。警方怀疑死者是一名湖南人，目前正在排查失踪人员。

　　据知情者透露，与本案有关的女子住在湖南物流协会秘书长张强在接受本报采访时称，这未必是巧合，这两起案件昭示，制订并颁布“物流法”已迫在眉睫。

　　张强称，一个小物流公司，他要获得生存空间，就只好压低价格，而价格降低，服务自然就会下降。那样，一辆车只能装载20吨的，他或许会装载40吨；本应该抽检的，他们没有人力去抽检。

　　据称，广州的物流公司几乎没有进入门槛，所以大多数公司，往往都是几个小公司一个门面，规模小，容易出问题。

　　华南农业大学经管学院教师、 东南大学物流专业文晓巍博士告诉记者，物流行业在国内属于新兴行业，却没有相应的比较完善的法律法规，特别是国内私营货运陆运方面的监管工作比较落后，很多私营物流公司基本上对所运货物不做任何抽检，造成管理混乱。

　　物流老板称凭感觉验货

　　昨日下午，增槎路西城货运中心南场。40多岁的戴老板是广州市红×物流有限公司的经理，同时也是公司的工人。

　　“通过物流运送尸体？不会发生在我们这里，我做物流10多年了！”戴老板说，只要是新客户，他都会长个心眼，发现不对劲，马上就要退货。但究竟如何发现货主的货物“不对劲”，戴老板自己也说不清楚，他认为是凭感觉。同时，他承认通过他们这样的物流，会出现运送违规货物的事情，去年，一个人通过他的公司运送货物，里面有白粉，幸好被警方盯上。当他们送到重庆后，送货人和发货人同时被拿获。

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