浅谈燃气储配站安全管理
燃气储配站是燃气企业中的重要部门，是燃气生产储存的重要场所，因此，储配站安全运行管理是关系到全局重中之重的关键。目前，各地储配站的安全运行管理日趋完善，本篇仅就日常安全管理中的一些易忽视的问题提出来共同探讨。
1、卸车台快速接头、接地电阻过大
当汽车槽车进入厂区卸车时，要求厂区的静电接地线与槽车静电接地线相连接，但是我们往往忽视了快速接头软管的静电接地电阻是否合格，通常在每年的年检中也漏掉了对其进行检测。当快速接头与槽车连接时，很容易产生火花，造成危害。因此，对于快速接头的接地电阻应当严格控制质量，定期进行检测。当不合格时，可以用细铜导线与厂区静电接地相连接，使其接地电阻小于4欧姆，保证其安全运行。
2、液化石油气储罐、喷淋装置采用在环形消防管上钻孔方法
根据《城镇燃气设计规范》第6.9.1条……液化石油气储罐应设置固定喷淋装置，喷淋装置供水强度不应小于0.15L/S。目前大多数地方液化石油气储罐采用直接在钢管上从两侧向中间45°角进行喷淋，刚投入使用时该设计方式的喷淋强度、雾化效果基本满足要求，但当运行一段时间之后，由于钻孔被腐蚀、结垢而导致水孔倾角、直径发生变化，喷淋效果会大大降低。如果采用安装雾化喷头的固定喷淋装置，除了可能出现部分喷头被大块异物堵塞以外，其喷淋强度、雾化效果、消防系统水压等均能达到规范和使用要求。
3、气柜水槽、水封采用蒸汽直吹方式防冻
由于北方地区冬天比较寒冷，建有低压湿式螺旋气柜的地方对其水槽、水封内的水必须采取防冻措施。用蒸汽直吹入水封、水槽内进行防冻是目前常用的一种方式，此种方式效果较好，但存在一定的安全隐患。当蒸汽停供时，蒸汽管内的水蒸汽逐渐冷凝，使管内形成负压，从而把水封内的水吸入蒸汽管内，如果蒸汽系统过长或者蒸汽阀门封闭不严，很容易造成水封大量失水，以至于出现燃气大量外泄，造成重大事故。困此，气柜水槽、水封防冻宜采用间接供暖方式，从根本上杜绝水封内水倒吸事故。
4、气柜水槽溢流管直接连通下水系统
随着城市燃气的不断发展，液化石油气混空作为城市燃气调峰气源，被广泛采用，但是有一点很容易被人们忽视，混合气体进入气柜后，随着温度降低，一些重组分的液化石油气会由气态转变成液态，附着在水面，少量可燃气体溶于水中，当水槽内水通过溢流管到排水管道时，由于水从8-10米高度落下，产生强烈扰动，使液态液化石油气由液态再次转化成气态，从而进入厂区排水管道。液化石油气比重比空气重，因此，进入排水管道的液化石油气积聚在一起，日积月累后，一旦达到爆炸极限后果不堪设想。其根本解决办法是在溢流管排水管道入口处加设水封井，使重新溢出的气体不进入排水管道。
当然，上述几点只是在储配站的安全运行管理中很小的易被忽视的一部分，但一定程度上存在着重大安全隐患。近几年来，安全事故不断发生，全国上下讲安全、重安全、抓安全，做为燃气行业，更应当时刻牢记江总书记“责任重于泰山，隐患险于明火，防范胜于救灾”的重要指示，以高度的责任感、事业心，健全制度，完善法规，规范操作，不断提高企业的管理水平和技术水平，坚决杜绝重大安全事故的发生。
