公安部关于摩托车安全基准

公安部关于摩托车安全基准

第一章　总则

第一条　为了改善和提高摩托车的安全性，保障道路交通安全畅通，维护摩托车拥有者的合法权益，制定本基准。

第二条　本基准是公安机关交通管理部门对摩托车进行安全技术检验，核发准予上道路行驶号牌与行驶证的技术基准。

第三条　本基准所称摩托车分为轻便摩托车、二轮摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车四种。　　轻便摩托车是指最高设计车速不大于50公里／小时，发动机气缸总排量不大于50立方厘米的两个或三个车轮的机动车。　　二轮摩托车是指最高设计车速大于50公里／小时，或发动机气缸总排量大于50立方厘米的两个车轮的机动车。　　边三轮摩托车是指右边装的边斗，最高设计车速大于50公里／小时，或发动机气缸总排量大于50立方厘米，且空车质量不大于400公斤的三个车轮的机动车。　　正三轮摩托车是指有三个车轮，最高设计车速大于50公里／小时，或发动机气缸总排量大于50立方厘米，且两个后轮与前轮对称分布，空车质量不大于400公斤的机动车。

第二章　车辆的认定标记

第四条　商标或厂牌标志应牢固地安装在车身前部或左右两侧易见部位。

第五条　车辆金属铭牌应标明厂牌型号、标定功率、出厂年月和生产企业名称，并固定在易见部位。

第六条　发动机、车架的编号应当分别打印在发动机曲轴箱和车架易见部位，字体高度应大于5毫米，深度大于0．2毫米，两端应有起止符号。

第三章　乘人与载货的核定

第七条　轻便摩托车核定乘坐驾驶员1人。

第八条　二轮摩托车核定除驾驶员外乘坐1人。

第九条　边三轮摩托车核定除驾驶员外，主车和边斗有固定座位的各乘坐1人。

第十条　有驾驶室的正三轮摩托车，转向操纵装置设于左侧，内部宽度大于1200毫米并有座位的，驾驶室核定除驾驶员外乘坐1人。不具备上述条件的核定乘坐驾驶员1人。　　正三轮摩托车车厢有固定座位，发动机气缸总排量不大于250立方厘米的，核定乘坐人数不得超过2人；发动机总排量大于250立方厘米的，核定乘坐人数不得超过4人。

第十一条　正三轮摩托车的载质量可按出厂规定核定。如与下列规定不一致的应按下列规定核定；发动机气缸总排量不大于250立方厘米的，不大于200公斤；发动机气缸总排量大于250立方厘米的，不大于400公斤。

第四章　技术要求

第十二条　外廓尺寸　　（一）轻便摩托车外廓长、宽、高分别不得大于1．8米、0．8米、1．1米；　　（二）二轮摩托车外廓长、宽、高分别不得大于2．5米、1米、1．4米；　　（三）边三轮摩托车外廓长、宽、高分别不得大于2．7米、1．5米、1．4米；　　（四）正三轮摩托车外廓长、宽、高分别不得大于3．5米、1．5米、2米。

第十三条　边三轮摩托车和正三轮摩托车空载状态下，左右侧倾稳定角应大于25°。

第十四条　车辆外观　　（一）车容整洁，无脱漆现象；零部件齐全，安装牢固，联结可靠，技术性能良好；无断裂、开焊、变形和漏油、漏水等现象。　　（二）轻便摩托车、二轮摩托车和边三轮摩托车的方向把、导流罩等左右对称的零部件，离地面的高度差不得大于10毫米；正三轮摩托车的驾驶室、车厢等左右对称的零部件，离地面高度差不得大于20毫米。

第十五条　发动机启动和运转正常，无异响。

第十六条　转向系　　（一）方向把应操纵灵活，不得有摆振、阻滞、跑偏或其他异常现象。　　（二）转向系应有转向限位装置，转向轮向左或向右转角；轻便摩托车、二轮摩托车不得大于48°；边三轮摩托车和正三轮摩托车不得大于45°。转向时各部件不得发生刮碰。

第十七条　制动系　　（一）轻便摩托车、二轮摩托车和边三轮摩托车的主车应当设置前、后轮相互独立的行车制动装置。　　（二）行车制动系的手制动握把或脚制动踏板应有自由行程，在握把或踏板全行程的四分之三以内应达到最大制动效能，且握把力或踏权力分别不得大于200Ｎ、400Ｎ。　　车辆在只有驾驶员操纵状态下，在附着系数为0．7平坦的水泥或沥青路面上进行紧急制动时，制动距离和跑偏量应符合下表规定。

┌─────────┬───────┬───────┬───────┐
│　　　　　　　　　│制动初速度　　│　制动距离　　│　跑偏量　　　│
│车　　　　种　　　│　(km/h)　　　│　　(m)　　　 │　(mm)　　　　│
├─────────┼───────┼───────┼───────┤
│轻便摩托车　　　　│ 20　　　　　 │　≤4.0　　　 │　　　　　　　│
├─────────┼───────┼───────┤　　　　　　　│
│二轮摩托车　　　　│ 30　　　　　 │　≤7.0　　　 │　　　　　　　│
├─────────┼───────┼───────┼───────┤
│边三轮摩托车　　　│ 30　　　　　 │　≤7.0　　　 │　　　　　　　│
├─────────┼───────┼───────┤　≤400　　　 │
│正三轮摩托车　　　│ 30　　　　　 │　≤8.0　　　 │　　　　　　　│
└─────────┴───────┴───────┴───────┘

用检测制动力设备检验制动效能时，在只有驾驶员操纵状态下，前、后轴的制
动力应分别不小于前、后轴荷的60％、50％。
　　（三）正三轮摩托车必须设置驻车制动装置，能保证车辆空载在20％的坡道上不溜动。
　　用检测制动力设备检验驻车制动效能时，在只有驾驶员乘坐状态下，制动力不小于空车质量的18％。

第十八条　照明、信号装置及其他设备　　（一）前照灯的光色为白色或黄色，配光性能应符合国家标准。在不大于标定功率的转速下，远光的发光强度：轻便摩托车不小于4000ｃｄ；二轮摩托车、边三轮摩托车和正三轮摩托车不小于10000ｃｄ。　　（二）除轻便摩托车外，前照灯应有远、近交变换性能，且近光不眩目，其性能应符合国家标准。　　（三）摩托车前、后部的左、右两侧应各装一只黄色的转向信号灯。左右转向信号灯内缘距离应大于200毫米；功率不小于6Ｗ；显示面积大于2000平方毫米；闪亮频率为1～2次／Ｓ。　　（四）正三轮摩托车后部的左右两侧应各装一只红色的制动灯，其他摩托车后面应至少装设一只红色制动灯，每只灯的功率不小于10Ｗ；显示面积不小于6000平方毫米。制动灯的启闭由制动踏板控制。　　（五）摩托车的后部应装设号牌灯，与位灯同时启闭，号牌灯亮时，夜间在20米处可看清号牌。　　（六）摩托车前、后部应分别装设、白、红色位灯。位灯的功率不小于3Ｗ，显示面积不小于1500平方毫米。　　（七）摩托车应安装仪表灯。仪表灯亮时，应使所有仪表清晰可见，且不眩目。　　仪表灯与位灯同时启闭。　　（八）摩托车的左右侧及后部应各设一只园形或方形的反射器。反射器颜色为红色或黄色；显示面积不小于1500平方毫米，夜间被灯光照射时，可视距离不小于150米。　　（十）摩托车应安装车速表。车速表在40公里／小时时，允许误差为－10～15％。　　（十一）摩托车应安装喇叭，其声级在车前2米，高度1．5米处测量为90～105ｄｂ（Ａ）

第十九条　车轮　　（一）车轮端面摆动及径向跳动量应不大于3毫米。　　（二）轻便摩托车、两轮摩托车和边三轮摩托车的主车前后车轮中心应在同一平面内，允许误差不大于5毫米。　　（三）轮胎花纹深度应不小于2毫米。

第二十条　其他　　（一）车辆的任何部位不允许有使人致伤的尖锐突起物。　　（二）驾驶操纵装置布置合理，能够保证正常驾驶操作。　　（三）驾驶室挡风玻璃应用认证合格的安全玻璃，并有自动刮水器。　　（四）左右各设置一面后视镜。　　（五）除后视镜外其他部件不得超出车身。　　（六）应有车锁。　　（七）应有号牌安装位置或安装架。

第二十一条　摩托车排放及噪声应符合国家标准。

第五章　附则

第二十二条　本基准所指不大于、不小于均含本数。

第二十三条　本基准所称摩托车不含残疾人专用机动车。

第二十四条　本基准从1994年4月1日起实行。