前几天发生一次交通事故，我的车追尾了别人的车，当时报了保险，今天收到对方车主电话，说是因为有一个部件在修理后就会成为事故车辆，他说咨询过二手车方面的朋友，说是会因为这个部件，在卖车的时候，会比正常的车亏6000-8000。我想咨询下律师，这种情况，我应该如何解决？我询问过保险方面的朋友，说我不用支付这个费用。

二手车发生交通事故，在未及时过户的情况下，原车主仍然可能会承担一些法律风险。根据交通法律法规，已经出售的二手车未办理过户手续，造成的违章记录责任应由原车主承担。而且，由于车辆的归属权不是新车主，所以上不了保险。
如果保险到期后发生交通事故，新车主没有赔偿能力，原车主可能也要承担赔偿责任。因此，车辆转让时，最好及时办理过户手续，以免造成不必要的麻烦。

汽车追尾事故赔偿标准是什么，主要内容如下：　　
(一)医疗费：按照医院对当事人的交通事故创伤治疗所必须的费用计算，凭据支付。结案后确需继续治疗的，按照治疗必需的费用给付。　　
(二)误工费：当事人有固定收入的，按照本人因误工减少的固定收入计算，对收入高于交通事故发生地平均生活费三倍以上的，按照三倍计算;无固定收入的，按照交通事故发生地国营同行业的平均收入计算。　　
(三)住院伙食补助费：按照交通事故发生地国家机关工作人员的出差伙食补助标准计算。　　
(四)护理费：伤者住院期间，护理人员有收入的，按照误工费的规定计算;无收入的，按照交通事故发生地平均生活费计算。　　
(五)残疾者生活补助费：根据伤残等级，按照交通事故发生地平均生活费计算。自定残之月起，赔偿二十年。但五十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年，最低不少于十年;七十周岁以上的按五年计算。　　
(六)残疾用具费：因残疾需要配制补偿功能的器具的，凭医院证明按照普及型器具的费用计算。　　
(七)丧葬费：按照交通事故发生地的丧葬费标准支付。　　
(八)死亡补偿费：按照交通事故发生地平均生活费计算，补偿十年。对不满十六周岁的，年龄每小一岁减少一年;对七十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年，最低均不少于五年。　　
(九)被扶养人生活费：以死者生前或者残者丧失劳动能力前实际扶养的、没有其他生活来源的人为限，按照交通事故发生地居民生活困难补助标准计算。对不满十六周岁的人抚养到十六周岁。对无劳动能力的人扶养二十年，但五十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年，最低不少于十年;七十周岁以上的按五年计算。对其他的被扶养人扶养五年。　　
(十)交通费：按照当事人实际必需的费用计算，凭据支付。　　
(十一)住宿费：按照交通事故发生地国家机关一般工作人员的出差住宿标准计算，凭据支付。　　相关知识延伸阅读：追尾交通事故责任怎么划分　　
1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任;　　
2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;　　
3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任;　　
4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任;　　
5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任;　　
6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。

交通事故车辆的减值损失该赔吗？

1、车辆因交通事故受到损害，虽然已经得到修复，但是车辆的使用寿命、安全性能、舒适性、驾驶性能肯定降低，且在汽车交易市场上对于发生过交通事故的车辆，显然估价比原先无事故的车辆要低，损失是客观存在的，这一价值的差额应该属于民法的损失范畴，受害人的权益应该得到救济。
2、我国现行法律、法规对车辆减值损失的赔偿虽尚无明文规定，但并非完全否认车辆减值损失。从民法理论上讲，受害人要求赔偿的请求是合理、合法的。《民法通则》第106条第2款规定：“公民、法人由于过错侵害国家的、集体的财产，侵害他人财产、人身的，应当承担民事责任。”民法中规定的侵权损害对象不仅包括权利，而且包括权利以外的受法律保护的合法利益。
车辆减值损失只要符合民法上损失的构成条件，能够作为一种民法上损失进行认定，就应该受到法律的保护。故车辆减值损失是一种属于民法范畴的损失，当事人可以就此主张权利，就侵权所致全部损失予以救济。对于车辆减值损失数额的认定，应依据法定的价格评估部门的评估结果来裁判，法官不得随意酌定。