拆迁红线外一般包括多少米

高速路拆迁范围依规而定。具体操作：1.查阅《铁路保护条例》确定拆迁范围；2.与相关部门协商拆迁补偿事宜；3.若协商不成，可申请政府调解或提起行政诉讼；4.确保拆迁活动符合法规，避免违法后果。

高速红线外拆迁常通过协商补偿解决。处理方式需依据具体拆迁范围、补偿标准等协商，确保双方权益，选择合适方式处理拆迁问题。

高速路红线外拆迁需协商。操作如下：首先评估房屋是否位于控制区内且受影响；其次与公路建设方协商拆迁事宜，包括补偿、安置等；最后签订协议并履行。若不影响安全或生活，可不拆迁。

高铁红线外拆迁范围依规而定。具体操作：1.确认所在地区类别，查阅《铁路保护条例》确定退让距离；2.与铁路部门协商拆迁事宜，确保合规；3.如遇争议，可寻求法律援助或依法申请强制拆迁。

高铁拆迁红线内的常见处理方式为拆迁安置。选择处理方式时，需考虑地区差异、建筑类型及与铁路的距离，依据《铁路保护条例》规定执行，确保安全合规。

高铁红线外拆迁处理： 1. 确定拆迁范围，依据《铁路保护条例》规定的安全距离。 2. 与政府协商补偿方案，确保权益不受损。 3. 若有争议，及时咨询律师，准备法律材料，通过诉讼解决。

红线标准通常不少于30米，这是为了确保公路安全。如果建筑在红线外但影响安全，可以与相关部门协商补偿或拆迁事宜。对于已有的建筑，不得进行扩建，如果需要拆除，应依法进行补偿。

拆迁范围是自高速公路两侧边沟外沿起向外延伸30米的范围。30米内禁止建设永久性建筑物，地面构筑物。 法律依据：《中华人民共和国公路法》 第三十四条县级以上地方人民政府应当确定公路两侧边沟(截水沟、坡脚护坡道，下同)外缘起不少于一米的公路用地。 第五十六条除公路防护、养护需要的以外，禁止在公路两侧的建筑控制区内修建建筑物和地面构筑物。

高铁多少米范围内要拆迁 根据铁路保护条例第十条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为： （一）城市市区，不少于8米； （二）城市郊区居民居住区，不少于10米； （三）村镇居民居住区，不少于12米； （四）其他地区，不少于15米。 建筑退让铁路的规定： （一）建筑退让与最近一侧的铁路边轨距离，准轨干线≥30m；准轨支线、专用线≥20m；米轨≥15m； （二）围墙与铁路最近一侧边轨距离≥10m，围墙的高度≤ 2、5m； （三）高层建筑、高大构筑物（水塔、烟囱等）、危险品仓库和厂房与最近一侧的铁路边轨距离以及在铁路道口附近进行建设活动应当符合铁路管理的有关规定； （四）特殊路段隔离带宽度由城市规划行政主管部门会同铁路部门确定。

依据我国国有土地上房屋征收与补偿条例的规定，征收人会公告征收方案，而征收方案的内容包括征收的范围，当事人可查看征收方案确定是否在拆迁红线范围内