南京公车拍卖高档车受追捧

公车拍卖高档车受追捧，95辆“官车”3小时全部拍出 2004年12月23日下午，南京市涉改公车拍卖第四次拉开帷幕。虽然700张入场券只卖出480张，但丝毫不影响成交率，95辆来自城区街道的普桑、桑塔纳2000、雅阁、帕萨特等在3小时内全部拍出。整体成交价略高于市场价，而帕萨特等高档车受到热烈追捧，几乎与新车价相差无几。帕萨特：卖得俏 12万元起拍，直接跳价16万元。19.5万、19.6万、19.7万……步步紧跟，16号与200号竞买人互不相让，号牌交替举起，正当这两位难解难分时，又冒出个378号，后来居上，以21万元拍得这辆2004年上牌的帕萨特。 好车卖得俏是本次拍卖会最明显的特点。4辆帕萨特中，2辆2004年上牌的都以21万元的全场最高价成交，2辆2003年上牌的分别以19.2万元、18.4万元成交，而该款1.8T的新车也不过卖21万元。另外雅阁、风神蓝鸟等拍出的价格都不少于15万元。记者发现，同样年代的帕萨特前一场拍卖会成交价是15.6万元，而这次一下升高了2.8万元，两者车况相差并不悬殊，不能不让人怀疑竞买人是否疯狂了点。桑塔纳：门道多 普桑和桑塔纳2000是市民普遍喜欢的车型，本次拍卖，上世纪九十年代的老车价格偏高。同样是普桑，一辆2001年9月上牌的成交价是6.3万元，而1999年6月上牌的也拍到了6.2万元。一位开车年龄达22年的竞买人介绍，桑塔纳车中也有多种款型，有的用的还是化油器，属于淘汰产品，有的采用电喷，有的备有气囊，有的带ABS，还有的什么都没有，这些都是影响车价的因素，年代越新的车配备也越全，花高价卖老车是不划算的。奇瑞：失宠爱 2002年的奇瑞底价3.2万元，最后以4.9万元成交；富康底价2.7万元，成交价3.6万元；长安面包车底价1.2万元，成交价1.8万元。本次拍卖会上低档车成交价只比底价高几千元，这和目前整个二手车市的走向一致，许多二手车买主的心理都是花中低档的钱开高档车过瘾，所以低档车在二手车市失宠。