公车拍卖“火爆+高价”露了什么底?

　　首批中央和国家机关公务车改革取消车辆拍卖2月1日结束，参与程度之热烈和成交价格之高可谓始料未及。这种火爆和高价是否正常、拍卖的公正透明是否经得起敲打、对进一步推进公务车改革会带来什么样的影响等问题，成为人们关注的焦点

　　■卖出“翡翠白菜价”正常吗?

　　担心公务车卖出“白菜价”，造成国有资产流失是拍卖前社会舆论普遍关心的问题，也是政府部门下大力气要防止和避免的，但现在卖出了“翡翠白菜价”，这正常吗?

　　首批300辆公务车的拍卖共进行了3场，每场的平均溢价率都超过了70%。第二场拍卖中，一辆起拍价18万元的奥迪A6经过35轮竞价，最终以32.4万元成交。一辆起拍价2000元的金杯车最终以2.5万元成交，溢价率达到1150%。

　　参与了竞拍的刘先生表示，感觉成交价格偏高，个别价格不太理性。北汽某某拍卖公司总经理韩X表示，这次拍卖受到的关注度之高是他从未遇到过的，网站的浏览量每天都破万次，一度造成了网络后台服务器瘫痪。

　　国管局资产管理司副司长徐XX说，首先是中央机关公务用车的改革受关注程度高;其次，中央机关的车有严格的日常管理，车况都比较好;再有就是目前二手车交易市场状况相对较好。这些因素都推高了拍卖的价格。

　　从安徽阜阳赶到北京买公车的陈先生说，价格是挺高，但公车买了心里踏实。而且给别人说起来买到了中央单位的车，有面子。

　　但同时，确有消费者是因为一时冲动。“我了解也有后悔的，说太冲动了。第一场拍卖的106辆车当中，还有2辆车没有被领走”，北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理蔡XX说，按规定买主在7个工作日内需要交齐购车款办理手续，如果买主一直不来，只能算流拍。

　　■“公正透明”经得起推敲吗?

　　公正透明是此次公务车拍卖的一大亮点。从之前的拍卖相关的环节全部公开，所有车辆信息提前在网上展示，拍卖机构公开招标，再到过程中，国管局、中直管理局的纪检、监察、审计部门全程参与拍卖过程，可称得上是滴水不漏。

　　但在三场拍卖中，出现了一人先后买了20 多辆车，以及竞拍者中不只有个人用户还有不少二手车商等现象，这再度引起舆论对拍卖的过程是否真正做到公正透明的担忧。对此，徐XX表示，对于个人没有限制其参加竞拍次数，一个人购买多辆车也是符合政策的，只要能够满足北京及各地二手车购买落户、上牌等政策的要求。

　　某某拍卖公司总经理叶X介绍，这次公务车拍卖是面向全社会，只要满足条件的都可以参加，不管是个人、团体，还是二手车经销商。实际上，从拍卖的情况看，最终的买家个人是占多数，因为拍卖价格比较高，不少到场的二手车经销商由于缺少利润空间，基本都没举牌。

　　同时，对于舆论集中关注的拍下20多辆车的“神秘人”，叶X说，经过他们的了解，这位竞买人不是二手车经销商，而是一家类似做汽车技工人才培训的专业技工学校，可能需要买二手车搞拆解和教学。

　　中拍协副秘书长欧阳XX说，拍卖公司所有程序都有文书和录像，整个过程公正透明。

　　■拍卖是改革的终点吗?

　　“拍卖的公正透明让参与的人更加放心，价格也水涨船高，没有造成国有资产流失，这对改革来说是有益的”，被称为“公务车改革第一人”的湖北省统计局副局长叶X说。但做好了拍卖绝不等于公务车改革成功了、完成了。叶X说，公务车改革目前面临三大问题，公务车拍卖、车补发放和司机安置。

　　首先，大规模的公务车取消后在拍卖出去之前这段时间内的存放、保养等问题，不能形成车收上来了没人管的情况，使车辆受损造成国有财产的损失。

　　其次，发放车补要监管落到实处，不能出现一边拿车补，一边用公款或下属单位租车供领导使用的情况，更不能允许车辆拍卖之后绕一圈又回归原位的情况发生。建议由纪委发文规定，如果领导接受下属单位为其租车，视同受贿。

　　叶X表示，三个问题中最难办的还是司机的安置。可以考虑将一些车况比较差的、拍卖不出去的车辆集中起来，成立车辆服务中心，或交由汽车租赁公司管理，按照市场化运作。

　　徐XX说，公务车制度改革实际上是要树立廉洁政府的示范作用。下一步要用3年时间，推动全国的公务用车制度改革。