乘客自愿坐“黑车”，出事需要自担部分责任
导读：黑车是没有运营的资格，不被国家允许的以赢利为目的的车辆。若明知“黑车”还乘坐，出事需要自担部分责任。
2011年年底，急着回家过年的年轻小伙李亮乘火车回家。因为火车站离家比较远，下了火车的李亮在火车站转悠了好一会儿也打不到一辆正规出租车。恰好这时刘某驾驶自家轿车在火车站附近招揽乘客。李亮便与刘某商定车费后乘坐该车。当车辆行驶至一国道公路岔口时，由于夜间超速行驶，车辆撞到路边大树后反弹到道路中间，造成乘车人李亮受伤。事故发生后，经交警部门确认，刘某负全部责任。李亮为治伤花费了约3万元，于是他将刘某诉至法院索赔。法院经审理认为，本案中原告知道或应当知道乘坐的车辆为非法营运车辆还选择乘坐，其行为存在一定过错，应承担相应责任，适度减轻被告刘某的赔偿责任。交警部门的事故认定是对事故的发生原因及行为人的过错程度所作出的确认，而不是对事故赔偿责任的确定。据此，法院判决原告承担事故20%的责任。
■法官说法■
黑车是没有运营的资格，不被国家允许的以赢利为目的的车辆。因为黑车缺少相关手续，对乘客的安全没有保证，会影响正规出租车的利益，所以不被政策所允许。国家鼓励公民出行选择有安全保障的正规出租车。如果公民出行明知是黑车仍然选择乘坐，法官在对事故的发生原因及行为人的过错程度进行一定的确认下，会要求有过错的公民为自己的过错“买单”。根据民法通则第一百三十一条规定，受害人对于损害的发生也有过错的，可以减轻侵害人的民事责任。
目前，“滴滴专车”、“一号专车”“AA租车”等多家平台提供专车。虽然他们对外宣称自家平台上的专车全部来自正规汽车租赁公司，司机也是统一招聘、劳务派遣，但是通过媒体暗访还是发现有很多专车是私家车，这些私家车司机绝大部分没有经过专业培训，车主除了和这些平台公司有一纸协议外不存在任何保障。如果乘客在不知情的情况下，坐上了这样的私家车，出了事故可能不需要承担责任;但是如果知道自己乘坐的车辆明显是私家车，是不是像案例中的李亮而存在过错，需要自担一部分责任呢?对此，笔者认为，一般情况下，乘客通过“滴滴”、“快的”等专业叫车软件搭乘的专车，乘客自然而然可以认为这样的专车已经经过这些平台公司认可，属于正规汽车租赁公司的车辆，而非“私家车”。如果这些车辆在搭载乘客之前事先明确告知了乘客自己的车辆是私家车，而乘客不在意仍然乘坐，可以认定乘客有一定过错，法院判决时可以适度减轻肇事者的赔偿责任。
