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交通肇事逃逸行为的责任认定

来源:找法网 2012-10-31 16:19:00阅读数:

交通肇事后逃逸行为是一种具有主观故意的作为行为,对其认定则不能象交通肇事行为那样,视为过失,而应从严把握。交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下。《刑法》的这一规定是的根本依据,但具体认定时还要结合具体的情形,笔者从行为人主观动

  导读:交通肇事后逃逸行为是一种具有主观故意的作为行为,对其认定则不能象交通肇事行为那样,视为过失,而应从严把握。“交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的,处三年以上七年以下。”《刑法》的这一规定是的根本依据,但具体认定时还要结合具体的情形,笔者从行为人主观动机出发分三种情形说明:

  一、出于逃避法律责任,但履行救助义务

  如行为人交通肇事将人撞倒后,立即拨打120急救电话后逃离现场。120医护人员及时将伤者送往医院。这种情形下,行为人虽构成逃逸,但主观恶性不深。仅出于逃避法律责任,现实中为,争取了宝贵时间。对于这种情形,认定责任时应该从宽。

  二、出于逃避救治伤者,逃逸后主动投案

  有人认为这种情形中,行为人不构成交通肇事后逃逸,理由在于行为人的主动投案。但笔者认为,这种观点实际上违背了立法原意。法律之所以规定逃逸是加重情节,就是考虑对受害人生命的保护。逃逸造成的最严重后果就是,使伤者缺乏救助,导致伤势严重以致死亡。所以这种情形构成交通肇事后逃逸是当然的。但排除逃逸后自首的成立,对自首情节按照刑法减轻处罚也是应当的。

  三、既逃避法律责任又逃避救治伤者

  这种情形在现实中最为常见,行为人在主观上大多是两者的竞合。对于这种情况,显然要按照法律的规定,在量刑幅度内予以从重。如果其结果导致受害人的死亡,则是逃逸行为情节的再次加重,构成“因逃逸致人死亡”。一观点,原因有二:其一,这种说法回避了导致加重结果的主观心理的争论;其二,也表明了即认为“因逃逸致人死亡”中逃逸行为的相对独立性。

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