男子开车时看手机微信 撞死他人不自知
男子李某今年30岁，是一家公司的老板。今年4月4日晚上，李某和朋友在海淀一家饭馆吃饭。晚上吃完饭后，李某独自开车回住处。当行驶到XX园东侧一条南北路红绿灯路口时，正好遇到红灯。在等红灯的时候，李某觉得无聊，就拿起手机看微信。等绿灯亮时，李某仍未看完，因此李某在再次启动车子后，仍然时不时低头看微信。
在此期间，李某突然听到“啪”的一声，他感觉车子撞上了什么物体。李某并没有在意，就开车离开了现场。回到住处后，李某才下车查看情况，发现前挡风玻璃右侧已经裂开。李某还用手机拍下了照片，并写上“后怕”两个字，发到朋友圈。
事实上，李某撞的是一个骑自行车的路人。被撞的骑车人姓王，是当地一家公司的工人。李某开车将王某撞倒后，王某的头部被严重撞伤。后面的工友赶上来，发现王某被撞伤，立即拨打120并报警，将王某送往医院。4月11日，王某终因伤势过重去世。事发第二天，当地警方根据监控录像找到了李某，李某这才意识到，他头天晚上撞到人了。李某因为涉嫌交通肇事罪被批准逮捕。
本案中肇事逃逸怎么认定
中国人民大学刘教授表示，肇事逃逸应该是一种主观行为，要明知发生了交通事故或者应该知道发生了交通事故。如果当事人说自己不知道，但有现场的证据证明当事人“应该知道”，也算是一种主观行为，也是肇事逃逸，但并非所有的离开现场都算肇事逃逸。比如在晚上光线不太好的情况下，确实没有感觉到发生交通事故，也没有发现，因而离开现场，并不能算是肇事逃逸。
承办此案的检察官称，像大卡车存在视线死角，如果发生了交通事故，确实不知情而离开现场，就不算交通肇事逃逸。
承办此案的检察官表示，在此案中，李某并未立即停车查看，也没有保护现场，并未有保护受伤人员的行为，因此属于肇事逃逸。虽然李某声称自己没有看到撞到人，但他的前挡风玻璃都被撞裂，应该能看到撞到人。即使真的没有看到撞人的情形，在发生交通事故后，司机也有义务下车查看，保护现场，但李某并未停车查看，而是径直离开，因此属于逃逸。
清华大学余教授表示，在此案中，司机在主观上属于应当知道。因为即使后视镜看不到，但撞到人的震动是不一样的，而且伤者并未当场死亡，被撞的时候应该会有喊声，司机说自己不知道撞到人的解释很难说服法官。
肇事者的法律责任怎么承担
余教授指出，李某本来就是夜间开车，又玩手机看微信，更应加重处罚。按《刑法》规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡，处3年以下有期徒刑或者拘役；肇事后逃逸的，处3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。因为李某肇事逃逸且事发后未赔偿受害人家属，因此将被从重处罚，面临7年以上的有期徒刑。
开车时玩手机的后果
驾驶时对精神集中的要求非常高，是至关重要的安全保障。李某的事故属于典型的精力不集中引发的事故，因为他和行人是同向，而同向发生事故的几率非常小，容易发生事故的是转向(转弯)和对向(对面行驶)。
我国交通法规定驾驶时不能接打电话，是因为接打电话、玩微信等要分散驾驶人80%的注意力，而剩下的20%注意力不足以保证安全驾驶。所以，接打手机、玩微信等行为已逐渐成为“马路杀手”之一。
一般来说，驾驶人在路面上从眼睛看到异常路况，反映到大脑，再从大脑指挥刹车，再到车辆完成刹车，整个过程加起来的距离才是制动距离；从时间而言这个过程通常需要0.45秒至0.7秒，极少人反应非常快，比如郎平只需0.21秒。可即使以郎平的反应速度而言，如果是60公里的时速，车都已经开出五六米了，一般人则至少开出12米。另外，在大脑发出刹车指令，并使车辆停下的这段距离内，称为“非安全区域”，如果有人进入这个区域，非死即伤。
经计算，一辆车的行驶速度如果为60公里/小时，那么每秒钟的行驶距离约为16.7米。根据此前网络上的试验，在时速60公里行驶时，看一条80字左右的微信，盲驾了约3秒钟，也就相当于盲驾50米，一旦遇到紧急情况，刹车至少需20米。
开车玩手机可罚200元
按照交通法，出现接打手机等行为应处罚200元。这条规定，在交通法中属于约束性、倡导性条款，这样的条款还有不少，比如交替行驶，虽然规定了不交替行驶处罚100元，但事实上没有处罚过。国外也同样有这样的规定，这些条款需要驾驶人自觉遵守，不能依赖交警的执法。当然，交管部门有执法的设备和手段，路面交警发现后也会对司机进行处罚。
