右拐未让直行商砼车再闯祸

　　右拐未让直行商砼车再闯祸

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　　12月20日上午，郑州39岁的市民宋某骑电动车沿索凌路直行穿越北环路时，被一辆同向右拐的商砼车拖入车下，左小腿受伤严重。

　　行驶疯狂的商砼车事故频发，已不止一人在车祸中受伤或丧命。“难道就不能管管这种车?!”不少市民致电本报，多次发出这样的呼吁。而记者采访时得到相关业内人士这样的说法：祸事频发，都是唯利是图惹的祸，而商砼车难于管理，是因为目前不少挂靠的商砼车的幕后老板，是有关主管部门的领导。

　　惨祸再发：骑车男子，险些丧命

　　12月20日上午11时35分许，宋某已被拉走救治。在路口东南角事发现场，一辆电动车呈铁片状倒在一辆商砼车后，除车辆碎片外，调料酱等洒了一地(如图)。

　　路口众多市民指称，20多分钟前，宋某骑电动车正沿斑马线由南向北穿越北环路，这辆牌号为“豫AA2095”的郑州同强商砼有限公司01号商砼车在快车道上并列前行。突然，这辆商砼车右拐，宋某躲闪不及，被拖入车下，小腿及电动车被轧过。在众人呼叫下，司机才将车停下。

　　在河南省中医院住院部骨二科，主治医生刘汝银介绍，经临床诊察，宋某的左小腿皮肉与骨骼分离，脱套伤严重，并伴有神经损伤，伤势很重，极可能导致皮肤坏死。即便能够痊愈，也可能导致关节活动障碍。

　　处警的交警五大队事故1号民警表示，此事他们将进行调查处理，相关内情暂不能告知。

　　业内揭底：暴利驱使，行车疯狂

　　谈及此次事故，不少围观市民再次把原因归结在商砼车的“疯狂”上。市民张焕荣抱怨说：这种车“开得恁狂，咋就没见有人管”。

　　为什么管不好商砼车?某商砼公司的刘姓总经理告知记者一些行业内情。

　　据他介绍，目前郑州全市有商砼公司33家，60多个搅拌站，上千辆商砼车，供应着市内上百个工地，商砼公司之间竞争激烈。一般来说，每辆商砼车可装混凝土12立方米左右，每立方米售价200~250元，外加运费。每车往往雇有两个司机，昼夜轮班。因混凝土利润有限，商砼公司赚取的大多只是运费：每车每公里20元左右。他透露，“目前每车每天都能跑100~150个车次”。按此计算，每车每天可有毛利润2000~3000元，每月6万~9万元，除去司机工资，每月收入六七万不在话下。“跑得快，赚得多，你不拉，有人拉，都是急着挣钱，有些司机素质也不行，出事就在所难免。”

　　“新车售价80多万元，一般一年赚够本儿就转手卖掉了，按出手半价计算，车主一年净赚40万元没问题。”郑州一家商砼公司的车队队长如是说。

　　查处难点：取证困难，处罚太轻

　　针对商砼车的问题，郑州交警部门也曾采用限速、限路线等措施进行规范，此外，警方也曾公布电话受理市民举报，但收效似乎均不太明显。

　　本月以来，记者曾多次实地走访发现，目前郑州市大学路、航海路、郑汴路、金水东路、郑开大道等路段，特别是夜间，商砼车、垃圾车等工程车成群结队，呼啸飞驰，超速行驶、车牌不清等问题十分严重。

　　郑州市交警支队一位一线交警认为，郑州市目前大搞建设，工程车的确有巨大需求，警方严格限制、盘查既不合适也不现实，特别是对这些工程车超速问题，不仅取证难，法定处罚也太轻，治理困难。

　　采访中，有些市民质疑“有官员参与经营”，对此，刘姓总经理也坦承，他们公司的商砼车中，的确有一些挂靠车幕后老板是某些职能部门的领导，“老板平时不出面，只管收钱，有事都是通过司机代办”。

　　市民建言：根治弊病，杜绝悲剧

　　此前的11月13日下午，郑州市陇海路与京广路交叉口东南角，郑州市第102中学13岁女生赵悦直行过路口时，被一辆商砼车撞倒并碾过，当场身亡。

　　昨日下午，一位了解商砼行业的民间人士受访时表示，要根治商砼车目前存在的问题，有关部门应首先着眼于整治行业，只有破除行业中存在的不正之风，行业才可能健康有序发展，悲剧才能杜绝。A

　　名词解释

　　商砼车：“砼”为会意字，即人造石，音为tong，商砼车是指混凝土搅拌车

　　■电动车车主左小腿受伤严重，皮肉与腿骨脱离■业内自曝称：商砼车行车速度快是因暴利驱使