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限速15公里 测速法正研究

来源:找法网 2010-02-27 10:31:10阅读数:

今年5月1日起实施的《南京市道路交通安全管理条例》,规定了燃油助力车、电动自行车、残疾人机动轮椅车在道路上的行驶时速最高不得超过15公里。借助于地方性法规的出台,使得此规定属法律法规规定的禁止性行为,南京交管部门也将依法进行管理。违反规定的将会受到50元

  今年5月1日起实施的《南京市道路交通安全管理条例》,规定了燃油助力车、电动自行车、残疾人机动轮椅车在道路上的行驶时速最高不得超过15公里。借助于地方性法规的出台,使得此规定属法律法规规定的禁止性行为,南京交管部门也将依法进行管理。违反规定的将会受到50元处罚,造成交通事故的,还将负相应的事故责任。本报昨日对此进行报道后,引起了众多读者的关注,特别是骑车人,那么限速规定的背景是什么?交管部门什么时候会进行检查,又将采用何种方式来测速呢?带着以上疑问,记者采访了相关管理部门。

  8成车祸与电动车有关

  作为三种限速车型之一的电动自行车,和广大市民的出行最为紧密,像在南京市区,电动车的保有量已突破82万辆。那么电动车在道路通行中又存在什么问题呢?“主要是闯红灯,带人及超速行驶。”交管部门有关人士分析说,由于电动车刹车系统和车速不能匹配,这些违法行为自然会导致事故频率猛增。“仅在鼓楼区,交警大队每天接警的伤人交通事故中,就有8成与电动自行车有关。”该人士说,不仅仅是伤人,甚至出现了死亡事故。

  像去年7月,孙某驾驶电动车沿黑龙江路由西向东行驶,由于前方张某电动车速度较慢,孙某便提速超车,哪知在这过程中,两车不慎发生碰擦,致张某连人带车摔倒受伤,后经医院抢救无效死亡;去年9月,江某驾车沿定淮门大街由东向西行驶,在左转弯过程中,与吴某驾驶的电动车发生碰撞,电动车后座还载有一人,碰撞导致吴某二人摔倒受伤,吴某经抢救无效死亡。“当然,以上仅仅是拿电动车举例说明,其实像燃油助力车也大致如此。”该人士说,他们在路面执勤时,时不时看到助力车在快车道上疾驰而过,这不仅是对驾车人自己不负责,也是对其他路人的安全不负责。

  限速15公里是老规定

  “媒体报道后,也有市民打来电话询问什么时候开始查处3类车超速,其实大家都误解了,限速标准是老规定,不存在说具体什么时间开始查处。”该人士解释说,《中华人民共和国道路交通安全法》中明确规定残疾人机动轮椅车、电动自行车最高行驶时速不得超过15公里,而2008年实施的《南京市非机动车燃油助力车交通管理办法》第十六条中有,驾驶燃油助力车最高时速不得超过15公里。“今年5月1日出台的《南京市道路交通安全管理条例》只是考虑到南京目前的交通安全管理现状,有必要在地方性法规中再次重申和补充。”该人士说,这就使得以上规定属法律法规规定的禁止性行为。据该人士介绍,他们一直在依法进行管理,不是说限定在某个时间段、“眼下侧重点有所不同,主要还是对电动车、助力车上快车道以及带人进行查处。”该人士告诉记者,超速在以上违法行为中带来的危害显得尤为突出,而在慢车道中由于车多路窄,一般也很难超速。

  如何科学测速尚在研究中

  对于读者提出的电动车如何测速问题,该人士直言,南京还没有针对三类车的测速仪器,不过已在研究中。一名在路面执勤的交警则表示,查机动车超速,有测速仪、电子警察,可像电动车大街小巷都是,如果只靠交警一辆辆查处,执法成本也太高了。“仅靠目测推断电动车或是助力车速度过快,被罚的人会不认同,除非有科学的测速设备。”交警如是说。“目前也不是说完全没有办法,有些明显的超速行为是可以依法查处的。”该人士举例说,像一辆助力车在快车道上行驶,速度都赶上汽车了,那么时速肯定超过了15公里,一旦执勤交警拦下,就可以对骑车人进行处理。此外,事故发生后也可以对超速行为进行认定,比如说现场的刹车痕迹,目击者的证词,以及路口监控录像等等。“无论采取什么样的手段,进行怎样的处罚,最终目的只是让骑车人明白一点,不要漠视自己和他人的生命。”该人士说,如果大家都能自觉遵守限速规定,再先进的测速手段也都无用武之地。随后,记者通过网上搜索获悉,国内只有极少部分地区开展了此类测速,像成都采用了LDR巡逻式测速雷达,郑州则利用过监控录像,通过固定的距离,再利用“距离除以时间等于速度”这个数学算式来进行测算。[page]

  市民建议源头管理并年检

  “像现在的电动车都很能跑,有的时速甚至超过了35公里。”市民王先生在接受记者采访时表示,电动车都配有限速器,商家在推销的时候往往将限速器上的限速线拔掉,而在应付相关审核时,再重新插入限速线。“仅仅靠交管部门严查是不够的,这不只是一个部门的事。”王先生说,如果能在出厂时严格按照国家规定,最高车速不大于每小时20公里,并从销售上严格控制,那么以上问题就会迎刃而解。交管部门的调查结果也和王先生的提议不谋而合,“我们民警在处理电动车引发的事故中发现,设计速度普遍超标。”该人士说,不少生产厂家擅自变更国家规定的技术设计标准,安装可放大功率的速度调节器,使得电动车速度大大增加。

  采访中,也有市民建议,可以对电动车、助力车及残疾人机动轮椅车定时年检,一方面是查看有无速度方面的私自改装,另一方面也可以掌握车况好坏,给骑车人相关提醒,算是未雨绸缪吧。

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