电动自行车是否该限速？

　　近年来，电动自行车迅速普及，然而由于电动自行车属于非机动车，无需办理驾驶执照，缺乏有效的管理，许多驾驶人超速行驶，使得电动自行车在给人们出行带来便利的同时，也造成了“马路飞人”频发事故的现象，给城市道路交通带来了很多安全隐患。因此，关于电动自行车是否该限速的问题也一直成为市民关注的热点，日前，记者就此进行了走访，多数市民表达了希望有关部门加强管理，对电动自行车实行限速的愿望。

　　事故频发，原限速政策名存实亡

　　走在古城的街头，各种各样型号和品牌的电动自行车比比皆是，不难发现一些人骑着电动自行车，以飞快的速度穿梭在非机动车道的车流中，更有人干脆将电动自行车骑上机动车快车道，和汽车并驾齐驱，看的人心惊肉跳。

　　根据有关部门的不完全统计，目前仅市区电动自行车数量就超过10万辆，并且正以每天上百辆的速度递增，这还不包括从周边地区和外地流入市区的电动自行车数量。然而，伴随着电动自行车的急速上升，相应的交通事故也呈明显上升趋势。记者从交警部门了解到，今年以来，市区发生的各类上报交通事故中，涉及电动自行车的事故达40%以上，其中，电动自行车超速行驶是发生事故的主要原因。

　　其实，对电动自行车的行驶速度国家早有规定，按照1999年国家质监局发布的《电动自行车通用技术条件》规定，电动自行车的车速最高限定在时速20公里之内;《道路交通安全法》规定，电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15公里。“事实上，限速政策一直处于名存实亡的状态。”交警无奈地表示，电动自行车车速过快，超过了刹车系统的配置水平，在右转弯和横穿马路时，与行人或机动车相撞的交通事故时有发生。“涉及电动自行车的交通事故90%是这两种情况。”

　　市民看法，电动自行车限速势在必行

　　“电动自行车在车流密集的非机动车道行驶得那么快，对自己和他人都是一种潜在的威胁。”家里拥有两辆电动自行车的周女士表示，每每有电动自行车飞快地从身旁超过去时，自己都会被吓一跳。电动自行车既然是非机动车，就应该限制它的行驶速度，这样才能保证大家的安全。

　　许多机动车驾驶员说起电动自行车的超速行为更是深恶痛绝。出租车司机老张向记者介绍，电动自行车随意横穿马路，或侵占机动车道飞速行驶的情况十分普遍，有好多次他不得不用紧急刹车来避让。

　　也有一些市民也认为，电动车已成为不少市民日常生活不可或缺的一部分。若限速太低，电动车的优势就会消失殆尽，这将直接影响电动车的普及，不利于缓解当前日益严重的城市交通拥堵，当然，出于安全的考虑，必要的限速势在必行。

　　不少交警告诉记者，其实电动车违反交通规则的现象时有发生，但目前又没有能力做到一一处罚，一旦电动车违法或肇事逃逸，也没有相应的登记记录可以查询。另外，电动车驾驶人的安全意识也很不到位，总想着自己骑快点而严重忽略了交通安全。

　　如何限速，需要全社会共同努力

　　事实上，许多电动车在出厂时已经进行了限速处理，将时速设定在30公里左右，如果对限速器进行改动，那么大多数电动车的时速可以达到40公里以上。目前，国内许多城市已经采取措施，把电动车的时速限制在20公里以下，有效地杜绝了“马路飞人”现象的发生。

　　而记者在走访中发现，市区一些经销商为了招揽顾客，把改动限速器，提升速度作为一大卖点以吸引市民。一家经销店的店员告诉记者，他们这里卖的最好的一款车时速可以达到35公里以上，每月可以售出200多辆。

　　因此，要做到真正把电动车的速度降下来，需要社会各界的共同努力，对政府而言，在制定相关政策的同时，要大力地宣传电动车违规高速行驶可能带来的交通隐患，树立市民安全出行的意识。其次，在生产环节，质监部门要加强对出厂电动车的严格把关和审核;在销售环节中，工商部门应加强监管，避免某些商家因为利益驱使私自销售不合格的电动车;上路之后，交警部门也要严格进行管理和检查;而广大电动车驾驶人更需要从我做起，为了自己和他人的安全，自觉把电动车的速度降下来。[page]