共同海损案

　　案情介绍 我国A公司与某国B公司于2001年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2002年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“顺风号”轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装至2002年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款—致的提单。“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题：

　　问题: (1)途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?

　　(2)途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?

　　(3)A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?为什么?

　　(1)属单独海损，应由保险公司承担损失。途中烧毁的化肥属于单独海损，依CFR术语，风险由A公司即买方承担;而A公司购买了水渍险，赔偿范围包含单独海损，因此由保险公司承担。

　　(2)属共同海损，应由A公司与船公司分别承担。因船舶和货物遭到了共同危险，船长为了共同安全，有意又合理地造成了化肥的湿毁。

　　(3)可以。因为承运人迟延装船，又倒签提单，须对迟延交付负责。