2013年汽车三包规定最新消息

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　　所谓的“汽车三包标准”就是《家用汽车产品三包主要零件种类范围及三包凭证》国家标准，这部标准将发动机、变速器、制动系统、转向系统、车身、前后桥等主要零部件划定为“三包”范围。《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称《汽车三包规定》)规定，汽车三包管理信息系统将于8月底全面投入使用。汽车三包争议处理技术咨询人员库将于9月中旬完成建库工作。从8月下旬开始，汽车三包相关信息正式进行备案和公开。

　　汽车身上所有的零部件都在三包范围内，除了易损耗件之外，其他的所有零部件的包修期都是三年或是六万公里。如果没有汽车三包标准，比如有一些企业将大量本不属于易损耗件的零部件把它列为易损耗件，厂家这样做的结果基本上就等同于是缩短了汽车三包有效期或者包修期，规避了部分三包责任。

　　关于税费和保险这些费用，它涉及的部门是不同的，应该是分别去办理的。对于保险费的问题，这个车退车的时候它应该是能够退还保险费的，扣除手续费之后。保险责任开始之后，要把一段时间保险责任所发生的费用扣除，剩下的可以退还的。关于税费的问题，因质量问题退车的，已缴税款每满一年，扣减百分之十计算退税额，未满一年的，按已缴税款全额退款。

　　国家质检总局颁布实施了《家用汽车产品三包信息和争议处理技术咨询人员管理办法》，正式发布了国家标准《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》(GB/T29632-2013)。目前，国家质检总局缺陷产品管理中心组织起草的《家用汽车产品严重安全性能故障判断指南》正在征求意见。这些配套文件和标准为顺利实施《汽车三包规定》提供了有力支撑。

　　同时，建立完善了汽车三包专家管理、汽车三包信息备案与发布管理、汽车三包争议处理信息管理等系统，开办了中国汽车三包网，搭建了实施《汽车三包规定》相关工作的管理信息平台。另外，国家缺陷产品管理中心正在筹备成立汽车三包专业技术委员会，委员将从全国汽车三包争议处理技术咨询人员中选择。地方各级质监部门正在落实相关工作程序和岗位职责，明确负责汽车三包相关工作的责任机构和人员。

　　目前国家质检总局先后举办了汽车三包的师资培训班。国家缺陷产品管理中心根据工作需要和企业要求，还举办了3期汽车生产企业的专题培训班，对《汽车三包规定》及其配套管理办法和国家标准等进行了全面宣贯和详细解读。

　　中国消费者协会及各地消协在质监部门的配合下，正在举办大范围的汽车三包培训，抓紧建立健全消费者协会参与汽车三包责任争议处理的工作程序和工作网络。各相关家用汽车经营企业正在梳理汽车质量担保政策，调整优化售后服务流程，建立完善内部工作体系。

　　相关知识延伸阅读：什么是汽车三包政策

　　2013年1月15日国家质检总局公布了汽车三包政策。

　　三包政策早已有之，不过专指零售业。尚未涉及汽车，房产等。汽车三包政策三包是零售商业企业对所售商品实行“包修、包换、包退”的简称。指商品进入消费领域后，卖方对买方所购物品负责而采取的在一定限期内的一种信用保证办法。对不是因用户使用、保管不当，而属于产品质量问题而发生的故障提供该项服务。